工作报告是对自己前一段时间工作的回顾，你是为了写好自己工作报告而来的吧！什么样子的工作报告能对自己的工作有所帮助？比高提供《[报告范本] 学生的见习报告之四》给大家鉴赏！
紧张、美好的实习生活结束了，在这短短的一个月里，我和同学们以及带课老师建立了深厚的感情。临走之前，确实有些依依不舍，但是我知道，人生中这样的分离还会有很多次。
第一天去实习学校的时候，我们几个住宿的同学去得十分早，因为那时还不知道学校的具体位置，所以留出了很多现找学校的时间。果然不出所料，我们在学校周围绕了一大圈之后才找到学校，但却并没有迟到。来学校的第一天确实很兴奋，必定这是我们第一次实习，必定这是我们第一次以老师的身份走在校园里。第一天并没有什么实质性的工作，只是分别听了一下教学主任和政教主任的讲话，并看了看学校的环境，算是对学校的初步了解吧。
真正的工作是从第二天开始的，x月9日，星期六。前几天“上班”，只有两种感觉：忙，累。每天早上都要看卫生区，看早自习，晚上也要等学生做完值日，一切都打点完毕才能离开。就这样，我们几个住宿的同学过上了披星戴月的生活，早上5：15起，晚上8：00多才回到宿舍。我们的教育实习主要分为两部分，一部分是班主任工作，另一部分是教学工作，说白了就是既要带班又要教课。无论是带班还是教课，作为实习老师，都会有一个该校的正式老师带我们。带我班主任工作的当然就是我带的班级的原班主任，而带我教学工作的则是我们学校96届的毕业生，说来也算是校友了。前段时间实习的主要任务就是听课，看其他老师是怎样讲课的。
这种听课和我们上学时听课是不一样的，因为这种听课的重点是观察老师怎样讲课，学习如何传授知识，如何驾驭课堂，如何控制授课时间，而并不是学习老师所讲的知识。我第一次上讲台时，自我感觉并不紧张，只是课讲得有点快，总体感觉还可以。后来的课，越讲越熟练，越讲越流畅，同学们对我讲授的知识都能吸收。对于教学工作，最后要请教学主任听一节自己的公开课。我的公开课，不仅达到了预期的教学目的和要求，而且课堂纪律十分好，同学们也十分配合。有了前几次讲课的经验，我认为自己的课堂驾驭能力有了很大提高，不但可以良好地控制授课时间，也能够适时地调动起学生的积极性，使课堂气氛活跃起来。
这一阶段的课程结束以后，全年级进行了一次统一考试。作为实习老师，我也参加了监考。从同学们的考试成绩看，授课效果还是十分不错的。比教学工作更重要的就是班主任工作。在学校里，班主任就是学生的第一监护人，所以班主任的.工作十分琐碎。一名真正尽职尽责的班主任，在学生身上下的功夫比学生的父母还要多。我觉得，在班主任工作中始终要坚持“一个标准”，就是在处理班级事务时，尤其是奖惩方面，对好学生和后进生应使用同一个标准。通常好学生易受到偏爱，而后进生则常常使老师产生偏见，所以班主任“执法”一定要公允，要一碗水端平。如果处理有偏颇，则会助长好学生的坏习惯和骄傲的性情，压抑后进生的上进心。所以做到一视同仁很重要。m.BIjIAOgao.Com
bijIaogao.com其他人还在看
[优质报告] 认知见习报告之五
工作报告能体现自己对工作的态度，你是为了写好自己工作报告而来的吧！那么怎样的工作报告值得自己学习呢？学习名为《[优质报告] 认知见习报告之五》的文章会让你的报告变得优秀。
实习地点：
鄂尔多斯市东胜区天骄北路
实习时间：
XX年7月30日
指导老师：
XXX
项目名称：
鄂尔多斯市天骄绿苑佳泰小区
建设单位：
鄂尔多斯市亿成房地产开发有限公司
设计单位：
鄂尔多斯市天工建筑工程设计有限公司
施工单位：
鄂尔多斯市亿泰建筑有限公司
实习学生：
内农大职业技术学院工程技术系20xx建工甲班
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础.
二、实习内容
(1)结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
(2)构造柱
砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度和整体性,使建筑物在地震中避免或减轻破坏,根据抗震规范,我们设置一定数量的圈梁和构造柱,来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。
而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。
(一)施工缝、变形缝和后浇带
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度
沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》gb50010-XX对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开;
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
现在多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。
(二)梁：按梁的常见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。
梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。
门窗过梁
门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙
常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁
圈梁
砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁.
在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地地基示均匀沉降或较大振动荷载.
圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。
在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。
在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。
三、实习总结
一、通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识
二、实习感受通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
【实用报告】 金工见习报告之五
好的工作报告能让领导对你影响深刻，写工作报告就是为了回顾之前工作的不足可以更好的改进，工作报告成为了你职场上的拦路虎了？学习名为《【实用报告】 金工见习报告之五》的文章会让你的报告变得优秀。
从11月15日开始，到12月27日结束，每周六81班，82班，31班3个班都会到南院参加由我们辅导员尹英杰老师指导的金工实习。经过7个上午的学习时间，我们完成了从对车工种的一无所知到作出一件成品的过程。可以说，这次实习的圆满完成是和尹老师的精心指导还有同学们的积极配合分不开的。
进行金工实习的目的有两个，一是帮助学生在进行金工实习时，正确地掌握金属的主要加工方法，了解毛坯和零件的加工工艺过程，指导实际操作，获得初步的操作技能；二是帮助学生巩固实习中所接触到的感性知识，并使之条理化，为以后的学习和工作打下一定的实践基础。这次的金工实习让我们提高了自己的理解能力和动手能力，充分的锻炼了自己。经过这次学习，让我收获颇深。也再一次论证了理论联系实际的重要性，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。纸上谈兵，信口开河，终究敌不过理论实践的结合，下面是我此次的感悟。
一次车工的生产完成由三部分组成，车工前，车工中，车工后。每一部分缺一不可。车工生产前，需充分了解并理解文明生产规范，知道自己该干什么，不该干什么，哪些能做，哪些不能做，令行禁止，这才是一次安全生产的前提保障。延伸到铁路上来，《铁路技术管理规程》明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件，技规就是我们这些将来的铁路人必须时时刻刻都要遵守的铁律。车工生产中，是最主要的，也是一次规范高效生产的决定因素，加工师傅的经验方法和工具的完整齐备是最重要的。车工完成后，对车床和工具的清洁保证了下次生产的顺利进行。
记得车工进行前第一次到南院，尹老师要求我们进行了一次对车床和车间的一次大扫除，接下来是仔细阅读挂在墙上的文明生产规范，并且详细的给我们讲解了加工车床的按键，每部分构件的作用及其使用方法这才允许我们进行车床的调试运行。在还没有金工实习前，尹老师在上课时就经常告诫我们不按照规范进行车床生产的恶果，什么头破血流，身体哪个部位放进车床哪个部位拿出来就没了，虽感觉有点夸张，不过看电视的时候还是看到过许多女工由于头发过长而且没有盘进保护帽而头发被机器轧进把头皮扯下来的惨剧。这也证明尹老师说的绝不是危言耸听。只有将生产安全放在第一位，生产效率，生产质量，工作者的生产积极性才能得到保证。
生产作业完成后，将工件取下，刀件退下，车床部件恢复原位，电源关闭，落下电闸，并及时将生产时产生的材料碎屑清理干净，把刀具摆放整齐，这样做不仅仅是把好安全生产的最后一道关，更是方便我们下次实习的顺利进行。
说来可惜，由于车床设备的严重短缺，能用的只有6台车床，导致的最直接的后果是3个班180号人只能30位同学共用一台机器。实习的时候只见一台车床前同学们挤得水泄不通，而能亲自动手实际操作的同学并不多，大多数同学也只能眼巴巴看着其他同学操作“望车床心叹”了。在这里我借此机会呼吁学院能运用资金添置设备，这样同学们的实际操作能力才能进一步提升。
今天尹老师让我们观看了老工人师傅加工工件的视频，想到车床操作时手忙脚乱的囧态和今天上午看到老师傅加工工件那娴熟的样子，不禁让我汗颜，更何况我们加工的是塑料棒，而师傅们加工的是真材实料的工程材料，师傅们测基准只用一次卡尺，而我们必须得反复测量，但这样还是达不到要求的精度；师傅们切削工件一次到位，而我们起码得三四次；师傅们摆弄车床时有模有样，而我们精心伺候车床这些大爷们还是时不时出现问题。想到尹老师给我们的评价“连初级工都比不上”更是让我感到惭愧万分，不过又想到尹老师给我们的鼓励，心里却又鼓起了劲。是呀，谁也不是生下来就会各种各样玩意的。不要看师傅们现在这样牛，
他们不也是从不会到会，一点点学习，一步步进步积累起来的么？而我们正缺足够的时间去磨砺、锻炼、提升自己。如果能一直干下去的话，我们也能到达师傅们这样的制作工艺水平甚至超越他们。不是还有数控加工车床吗？这次没有学习，而像数控、互联网这样的现代技术正是现在社会发展的主方向，而我们新一代对这些接受能力更强，这也正是我们未来发展的优势。
车床生产的前、中、后，从遵守文明生产规范进行加工开始，再到依靠操作工作经验和优良加工工具生产工件，最后生产完毕退刀复位关电，一整套生产工序走下来工件也顺利出产。
交件之后，尹老师给我们一一分析工件的不足，在比较自己和其他同学的作品后，找出自己的不足，认识到操作有哪些问题，总结经验教训，铭记自己以后不要再犯此类错误。再牛的加工师傅们不也是这样一步步走过来的吗？
总之，这次实习让我认识到自己很多的不足之处，眼高手低是提升自己各方面能力的大忌。做什么都得要自己一心一意的去琢磨，发现问题及时改正，这样才能做好自己应该做的事。这也为我们将来在铁路上的发展点亮了一盏明灯，指明了我们前进的道路。在最后，感谢一路指导我们的尹老师，您辛苦了！谢谢您。
报告推荐: 中国银行见习报告之五
要写工作报告了才会来到这里吧，好的工作报告能在工作上帮助自己!不会为自己的工作报告在伤脑筋？这篇《报告推荐: 中国银行见习报告之五》里面的报告值得学习。
经过在建设银行信用卡中心的一个半月的实习，我从客观上对自己在学校里所学的知识有了感性的认识，使自己更加充分地理解了理论与实际的关系。我这次实习所涉及的内容，主要是信用卡营销.
信用卡按是否具有消费信贷（透支）功能分为信用卡与借计卡。信用卡又按持卡人是否向发卡银行交纳准备金分为贷计卡与准贷计卡。贷计卡是银行授予持卡人一定的信用额度，无需预先交纳准备金就可在这个额度内进行消费，银行每月会打印一张该客户本月消费的清单，客户就可以选择全部付清或支付部分，如果选择后者，则未付清部分作为银行的短期贷款以复利计。而准贷计卡则是交纳一定的准备金，然后银行再授予其一定的消费额度的一种信用卡。借计卡是没有透支功能的，但可以进行转帐结算，存取，消费的一种卡。如建行的储蓄龙卡。信用卡还可以按使用对象分为单位卡与个人卡；按信用等级分为金卡与普通卡。
要知天下没有免费的午餐，惟有比别人多一份能力，才能立足于社会，真正超凡脱俗。没有什么能让我深深体会到那句古老谚语的含义了—“早起的鸟儿有虫吃”。
在自己还刚刚涉入做推销员这一刻起的时候，每天清晨6点40左右就要被那烦人的闹钟吵醒，很不情愿地关掉闹钟，从甜美的美梦中爬起，迅速地梳冼后就要挤公交车上班了。在离我上班不远的交叉路口旁有一间贵得厉害的面包店，每天从那里经过都会闻到香喷喷的面包味，但是那里随便一个面包就要2块多钱，刚踏进社会的我为了省钱交租，只好委屈自己，在路边买个两个馒头，边走边吃，填饱肚子也就算了。想起在学校的日子，睡到8点钟才起床，一起床都不用想着交房租交水电费的问题，连个像样的早餐都不舍得吃······但我的同事总安慰我说：“吃得苦中苦，方为人上人”。虽然刚开始时我也熬得很辛苦，每天都要走好几小时的路去挨家挨户做推销，这可真是苦了我们这些做推销的，但过了不多久，自己也就慢慢适应了。
像其他许多推销一样，刚开始推销时的我就好像开了马力的汽车一样，疯狂地开展业务，没有自己个人的推销计划，但我又不想像有些推销员那样，只顾盲目地上门做推销，这样反而会使拜访量越来越少，因为这样推销客户比较分散，而丢失了准客户，就得不偿失了。
屡次的失败给我带来了从未有过的失望，望着同事一大叠一大叠的申请表，而自己一个星期里还没有顺利的让客户把申请表填完。这一切的一切都让我无从下手以及无法去面对这个现实。顿时，我的内心产生了两种矛盾思想，好像有两个人在我耳边对我说话。一个说：“努力吧！并不是所有的人一开始都会成功的，正所谓万事开头难，千万不要气馁。”而另一个说：“你这种能力，根本是不可能会创造奇迹的，还是不要逞强了，放弃吧！”这两种声音在我耳边回荡了很久，正当我发呆之际，突然有一个人轻拍了肩膀，抬头看，原来是我的主管，望着主管和蔼的笑容，刹时的灰心
丧气一时也发泄不出。但当我想说话时，就被主管的话打住了，他说：“做我们信用卡这一行，不是那么容易就能成功，纵使你满腹经纶，但如果是“茶壶里的饺子—有货倒不出”，就无法说服顾客想要了解你的东西啊！更别提能成功了。去推销，想要发出信用卡，并不是只凭一张笑脸就行的，因为你的客户是不同类型的人，你每天都要接触不同的客户，这样的话你就要对不同的客户说不同的话，当然，这就需要你这张嘴能说会道了。说完，又拍了我的肩膀，望着主管离去时矮小的身影，我顿时充满了信心，因为我相信总有一天我也会拥有一大群客户。从那天后，我每天都找不同的人来锻炼自己的口才，提高语言表达能力。
有了前几次的失败经历，我总结出了一个经验。自后我被划定一个地区，锁定这个区域的客户群，为了以后的回访和售后服务也带来了很大的方便。我经常保持着每天拜访10个客户的记录，特别是双休日，经常是从上午开始工作一直到深夜，一天中拜访的客户不下15个。虽然爬上爬下很辛苦，但看到自己有了一点成绩，也就很开心了。
要让客户连成片，不能像以前那样太过于分散，我想到了以点带面的技巧。一次，我到一幢办公室拓展业务，当时我没有直接进楼道挨家挨户去敲门，而是和门卫聊上了，我向门卫介绍信用卡、介绍自己所从事的工作，很快就得到认同。门卫不仅为我提供了办公楼职员的具体情况，还在我的恳求下亲自领我走访了几间办公室，那天，我给每户都留下了很深的印象。虽然不是每个客户都想开信用卡，但是却感到了自己在一步步走向成功，同时也尝到了“苦尽甘来”的滋味。
往后的实践中我开展业务通常不会针对一个客户，去客户单位谈信用卡，对方的同事是新的展业对象，去客户家中谈，对方的邻居、朋友、亲戚会成为我下一个服务对象。每次离开客户时，我都感到一股强烈的感情，都有一点点的成就感。
离毕业时间越来越短了，在建设银行信用卡中心实习也有好几个月了，在这段日子里它让我明白到一个没有社会经验的人就像一艘没有鸵的船，永远漂流不定，只会到达失望、失败和丧气的海滩。在做推销员的这段时间里，使我总结出了自己之所以能很快着手推销工作的几个要点：
（1）必须经常保持笑容，这样会给客户留下好的印象。
（2）必须具有强大的说服力，如果口才不好，别说能可以成功开到信用卡，就连接近客户的机会都会失去。信誉是人的生命，更是事业的生命，做推销这行不要骗人，欺骗顾客就是在欺骗自己，良好的信誉才能成功。
这次的社会实践虽然比以前辛苦，但却让我受益匪浅，不但锻炼了自己的胆量，而且训练了自己的口才，最为主要的是，让我学到了许多道理，同时提高了自己的实践能力。
[报告范文] 大四毕业见习报告之三
好的工作报告能让领导对你影响深刻，写好工作报告可以理清自己的工作思路！我们是否应该写一份工作报告来回顾自己的工作呢？快来看看这篇工作报告范文《[报告范文] 大四毕业见习报告之三》的内容里吧
一、实习背景
（一）实习目的
实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计是不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习。我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。
（二）ｘｘ省ｘｘ市XX县交通局介绍
实习单位基本情况：XX县交通局是XX县人民政府主管公路交通事业的职能部门。其主要职能职责是：规划和协调交通建设工作；县乡公路养护和路政管理工作；辖区内运输市场管理工作；落实上级安排的交通战备保障措施；组织实施全县水上交通安全、港航监督、船舶检验等水路交通管理；交通行业的统计工作及交通信息收集、传递等工作。
体制改革：中华人民共和国成立后，交通工作由XX县人民政府农业建设科兼管。1956年县人民政府设立交通科，主管公路整修及交通运输。1958年9月18日，交通科改为交通局。1962年7月1日，交通局与工业局合并为工业交通局。1973年18月19日，工业交通局分设为工业局和交通局。此后交通局体制和称谓一直延续。20xx年1月8日，交通局正式更名为“交通运输管理局”。
结构：XX县交通运输管理局内设办公室、财务征费股、综合规划股、路政法规股。4个股市。
下设机构有；XX县道路运输管理所、XX县地方海事处、XX县公路工程队。
下属企业有：XX县运输社、公路工程服务公司。
挂靠单位有：XX县交通战备办公室。
工程概况：ｘｘ省XX县交通局承建的宁白公路是一条旧路扩建项目，起始于凤凰西大街直达人民大街，全长11.9千米。
本合同段为扩建项目，扩建后路基按四车道一级公路设计，设计速度为80km∕h，路基设计洪水频率1／60；采用整体式断面，全宽24.5m.路基高度以左幅旧路填高控制，路面为沥青砼路面；为提高旧路路面承载能力，调整路拱横坡，对旧路水泥砼路面加铺沥青层；加铺沥青层前，首先对旧路路面厚度和路拱横坡进行调整：1、扩建后左幅沥青砼路面宽度为10.5，旧路水泥砼路面宽度9.0m，加铺前对旧路采用右侧单侧帮宽，加宽1.5m；2、设沥青砼调平层将旧路双向1.5%的路拱横坡调整至单向2%路拱横坡。
二、实习阶段具体工作内容
（一）实习岗位的基本业务流程与工作要求
1、开槽
每次开槽前，都要先放出槽宽，然后用白灰或树枝（间隔5米）引一条线，便于挖掘机挖；针对不同地段使用水准仪根据设计高程指挥挖掘机下挖，开挖时一般先开挖其中一半，之后在开挖另一半；最后根据开挖程度是否达到开挖深度再指挥开挖。对于最初放样时，握尺时要注意零点处，之后要根据旧路大致走向左右移动尺尾使之与旧路相吻合；在立尺时要立三点，分别为设计中、土肋和右；立尺处尽量选在适中位置（不要太高和太低）。
2、回填
指挥料车卸料并签收料单，指挥推土机、铲车匀料，负责随时另开道口；对于有时料车陷入坑内，指挥推土机或铲车帮料车推出以免延误施工，对于个别地方，指挥工人清理。
3、找平层
根据结构层和设计高程放样分两组，前面一组带一工人定桩、绑红布，后一组指挥推土机找平，之后把后面的桩与红布拔下继续放样；放样时要考虑松浦系数（根据试验段来确定）。
4、封层
同样也应分两组，前面一组在前面放样，在一横断面上立左、右两点，每次放样时都要留记录（为复测作准备），每天都要汇报施工进度，准确控制误差使之降低到最小，放样前都要根据图纸，本地段是否处于圆曲线或缓和曲线并进行相应的超高。
5、底基层
从本结构层开始使用新的桩——钢钎及钢丝绳，一开始是由总工带领进行实际操作，而钢钎也要重新组装使之满足施工要求，而放样时则要根据图纸确定要放样的数值，之后带领两名工人（一人把尺，一人定桩），有时定完一段后，要仔细看一下，所定的桩是否处于一条线上（否则会使之后的施工放样错误，从而线路变形等严重错误）。
6、基层
由于摊铺机的净空最大为20cm，本结构层施工时分两次施工（每次18cm），施工放样过程
与底基层相同，每次放完样后及时到后面摊铺完的路段拔钢钎，取钢丝绳继续施工放样；每施工完一层后，要从标头再开始施工（施工完后要及时养护、洒水，不可逆向施工）。
（二）岗位所需知识技能与自身适应情况
1、岗位所需知识技能
（1）具有较强的`识图能力并能根据图纸进行准确地施工放样指导施工。
（2）熟练操作仪器（水准仪、经纬仪、全站仪），定期对仪器进行校正，以免影响工程质量。
（3）清楚施工流程，针对实际中遇到的施工问题指导施工并及时改正。
（4）能熟练操作常用办公软件（如word文档、excel、ppt等等）并使能使用cad画图。
2、自身适应情况
（1）由于平常使用水准仪的情况比较多，所以水准仪操作较熟练但还需提高（如校正仪器）。
（2）实际施工的具体流程及现阶段应施工哪一路段，对这一路段使用何种方法、使用什么机械，需要多少人工以及施工过程中可能遇到的问题等等这些都需要了解并据实际问题要灵活地解决。
（三）实习任务完成情况
1、尽量并认真做好岗位的本职工作，养成了独立工作能力，锻炼并提高
自己的业务技能，在实习的实践中努力完成专业技能的学习任务。
2、在实习期间，强化职业道德意识、爱岗敬业、遵纪守法，做一名诚实守信的实习生和文明礼貌的员工。
3、服从领导，听从分配，不做损人利己，有损企业形象和学院声誉的事情。
4、实习期间牢记“安全第一”，遵守安全管理规定、交通规则，避免安全事故发生。
5、做好实习记录，每周对实习情况进行记录和总结一次并认真填写实习生顶岗实习周记。
三、实习感受和收获
通过这次实际的工地实习工作，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期间被掌握、运用，但是却不能掌握，也不便于记忆，更谈不上运用了。因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们实际用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正地掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和操作，才能达到这个目的。
但是通过这次实习，我才觉得原来土木行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实地学习，因为给自己压力，让自己不再觉得无事可做，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础，土木行业也是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多好的东西并改掉自己的一些坏习惯和行为，同时也可以通过接触不同的人增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信、更加坚强，认识更多的朋友！
在实习过程中，我不仅学到了一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节、具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但通过这次实习所看到的那些施工技术，他们的具体环节及详细步骤已基本掌握了，这样既提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过本次实习，增强了自己对所学专业的积极性，让自己将来在土木行业开创属于自己的一片天地变得更加接近了。以前听到就业感觉自己什么都不会觉得茫然。学了两年的道桥专业却找不到合适的工作，有时候对专业快失去了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识，但是现在却完全没有那时候的心态了，我会继续努力，积极学习，丰富自己各方面的知识，为现在的生活而努力奋斗。
四、本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容
在这次实习中，自己在方面都获得了很大的收获并有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。
首先在职业素质方面，在工作中都应当以积极热情的心态去对待，只有这样工作起来才觉得轻松、愉快，更好把工作做好，加强自己的内在性，把自己认为及其它通过学习的提高自己认为应怎样做才是对的；提高自己各方面的素质，从而使整体素质得到提高。
其次则为岗位综合能力，接受信息的速度及用于工作中，感觉比较慢，自己在平时应该扩宽知识面了解更多关于公路桥梁相关知识，知道更多的专业知识，掌握更多的专业技能并能熟练运用；针对领导安排的岗位要有较快的适应能力并快速地适应岗位，做好工作，不要抱有不满情绪，要以服从的心态去看待并认真地完成交待的任务；与同事间相互协作把工作做好，圆满完成任务，为共同加快施工进度保证工程质量付出自己的一份力。
最后在完成实习任务后，发现自己获得的实践经验很宝贵，我会慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知识的和能力，针对不明白的问题及时请教并做好记录，对于自己以后的生活继
续努力学习下定决心。在工作中把自己所学到的理论知识和实践经验不断地应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。
五、实习中发现的实习单位及所在项目存在的问题、分析与建议
任何公司不管有多好都或多或少地存在一些问题，所以我们随时都应该保持警惕以防问题的扩大影响公司发展。其中土木行业便是一个较典型的例子，我所在的实习单位同样也存在一些问题。
（一）、存在的问题
1、人员的分配
在工地上常常需要很多工人，但是只是干一些小活就有很多人一起去干（其实根本用不了这么多人），而且干的也是慢慢腾腾，看得都有些着急；有时干一会儿休息一会儿，根本就不拿干活当回事，而且对干的好坏不管不问，看见领导来了立马干活。
2、材料使用情况
在施工过程中，人员所用的材料最后剩的不多的时候随处扔，有的直接拿回家去；对于有的东西既使够用也要多申请以防不够用而又要再申请；比如每次放样时，用到钢钎子，每隔几天就会丢几个。
3、施工方法
在实际施工中，领导说的施工方法有时会对工程产生损害（回填后发现深度不够，需要重新进行开挖），花费了很多人力、物力、财力；而有时施工类型的不同，为赶进度而直接使用一种方法继续施工。
（二）、分析与建议
针对以上所发现的问题，应进行进一步分析与建议。
首先人员分配其实主要具有真正领导作用的人不多，从而导致下面工人对于工长只是能干则干之类的敷衍了之，并不真正听从其所说的话，所以为了能加强工作的积极性，应让直接带领工人的工长或技术员等等具有一些权利能直接对工人做出认为对工人相应的处罚。而工人这方面，主要用的是当地的人，所以有时候他们也自恃具有优势（大不了回家干活去）而对工作抱着领导在则干活，领导走则休息的态度。其次是材料使用情况，应对主要使用材料的人员进行教育并使其自觉养成不浪费的习惯，再则应加强管理与监督材料具体使用，设立赏罚制度，视其程度对其进行相应的奖励与惩罚；最后是施工方法，虽然说是领导决定施工方法，我们只是根据领导交待的施工放过去实施，但是领导自己不能与我们大家的力量相比，我们也应该提出自己认为比较好的方法，使之适于施工，对保证进度与质量都会比较好的。所以，我们每个人都应该积极把之当作自己的事去做，尽自己的努力把工程做好。
【报告示范】大学生顶岗见习报告其三
工作报告是工作能力的基础，工作报告的格式与规范你都一清二楚?工作报告成为了你职场上的拦路虎了？小编为大家精心挑选的范文《【报告示范】大学生顶岗见习报告其三》带给大家！
时光飞逝，一年的实习期已经接近尾声。在xx的第一年，我从一个刚刚步入社会的懵懂、迷茫的大学生逐步成长为一名适应当今社会变化的勤奋、敬业的员工。在实习期的一年间，我逐渐摆脱大学生时期的懒散和不羁，从每一件小事做起，从点点滴滴做起，勤于学习、勤奋工作、踏实进取，以饱满的工作学习热情、扎实的工作学习作风，亦学亦工，努力提高着自己各方面能力，尽快的让自己适应企业快节奏、高效率的工作模式。在领导、师傅以及同事们的指导与帮助下，我渐渐融入了潮电这个大家庭中，较圆满的完成了各项学习工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。
一、努力保持良好心态，找准自我定位，严格遵守企业规章制度
努力保持良好心态，尽早找准自我定位，严格遵守企业规章制度，是新毕业大学生开始工作的重要前提条件。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，不断提高自身各方面能力。我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，企业中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。
二、理论学习和实践经验同样重要，两手都要抓，两手都要硬
初入xxx，按照公司领导及发电部的安排，我先后通过了公司厂级，车间级，班组级教育培训，最后分配在xx部二值。在厂级教育中，公司安排公司领导及各部门主任通过讲座形式对我们进行教育培训，让我了解公司的各部门职能及公司发展，以及公司企业组织文化，并接纳我们，让我们感受到xx家园的温馨与魅力。
近两个月的车间级教育，发电部安排部长、副部长及各专业高级主管为我们讲授生产工艺流程及特点，让我们初步了解到自己将来工作的内容，并对即将进入的岗位充满兴趣与好奇。无论在公司厂级教育还是车间级教育中，各个师傅们都特别强调安全的重要性，尤其是xx生产过程中可能存在诸多安全隐患，所以安全至关重要。
理论学习联系实际方能奏效，在学习了系统图和运行规程后，我们进入了巡检认知学习，进班组时，我就和我的师傅签订了师徒合同，师傅不遗余力地为我讲解工作方法和注意事项，督促我更加努力的学习与工作相关的知识。当然，机组上的其他人也不断的教会我如何做好工作，如何做好副值监盘、巡检以及做措施之类的细节知识。
三、以企业为荣，以企业为家，积极融入xx
随着时间的推移，随着对企业方方面面的熟悉，我深深的感受到，当初的选择是明智而又如此幸运，现在的我，以企业为荣！在领导们的大智慧下，我们的企业正逐步做大做强。对企业认同，就要有主人翁的责任感，就要以企业为家，像爱家一样爱企业，不断努力工作，为企业贡献自己的力量。企业的壮大，是由多少艰辛与汗水凝聚而成，这是一个艰苦而漫长的过程，不仅需要老一辈人的努力，更需要我们新员工的奋斗。
通过一年的实习，我付出了很多，也收获了很多，我清楚的感觉到自己在成长、在成熟。但同时，也深深的体会到众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手及由于自己年纪轻，在学习工作时有时缺乏实践经验等种种问题。在今后的学习工作中，我会继续保持良好的心态，找好自我定位，努力学习工作，勤于思考，找出不足，进一步熟悉现场，针对性深化理论学习，并加强锻炼独立解决事务的能力，争取实现质的飞跃，为企业的发展做出自己的贡献。
诚然，缺乏经验是我的不足，但我拥有对工作热爱的饱满热情以及兢兢业业、努力奋斗的拼搏精神。在这个竞争日益激烈的时代，人才济济，我不一定是秀的，但我一定是最努力的。
[报告借鉴] 汽修的见习报告之一
工作报告是工作能力的基础，工作报告的格式与规范你都一清二楚?工作报告的格式与规范你都一清二楚?能帮助你大家的或许就是《[报告借鉴] 汽修的见习报告之一》这篇文章。
为了熟悉修理厂的环境，修理工具，为将来工作打下一定的基础，于是没有回家去河南让姨父找了一家修理厂xx维修厂，汽修车间实习报告。我认为通过现场维修实习和维修工人的交流指导，联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培养分析解决工程实际问题的能力，我认为只有靠实践才能够得到。维修实习是对学生的综合能力的培养和训练，因为在实习过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自己不断提高。
即使我实习所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负责任，认真对待工作。通过实践我接触与本业相关的实践工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决问题的能力，把理论饿实践结合起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，并让我与社会环境接轨做准备。
在车间实习的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯车间工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到很多实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定基础，这让我以后自己独立工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省力。我发现原来现在的许多高档车的故障维修检测都是很简单的，只要会操作电脑就可以了，通过电脑来检查车的故障，同时排除故障。而且还发现专业英语很重要，在维修过程中会发现很多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个学徒，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障出现在雨刷继电器上，然后我们打开继电器盒，发现里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正因为我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排除了故障，从而减少了工作时间，这让我更加坚定了学好专业英语的决心。所以从现在开始更要努力学习英语，更希望它能为我将来的工作生活带来发展和便利。
由于刚进修理厂前，这里下了一场大雨，许多车发动机都进水了，需要大修。这让我更加熟悉了解了发动机，更加熟练的拆装发动机。更深刻的掌握拆装发动机等的注意事项，因此我认为实践对自己的帮助实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，因为每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美好。想到这些我就更加有勇气和力量，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学校学的东西少，许多东西我都不知道，但通过实习认真的跟师傅们学习汽车维修方面的知识，并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。
