安全个人工作总结集合
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安全个人工作总结 篇1
强化风险排查，筑牢安全防线。为深刻吸取“市、区房屋建筑安全专项整治电视电话会议精神，守护人民群众生命财产安全。5月7日至15日，隆阳区民政局认真组织开展房屋建筑安全隐患排查整治，筑牢安全生产防线。
强化统筹，压实责任。排查范围、排查重点和排查方式。局长亲自带队，到殡仪馆等重点机构和场所进行现场督查，督促各机构认真开展房屋建筑安全隐患排查整治工作，严格落实好安全生产责任。
聚焦重点，全面排查。紧盯民政领域重点场所、重点机构、重点人群，对所有办公楼、住宿区、自建房、出租房等进行深入排查。一是对局机关办公楼和出租房等进行全面排查；二是对全区和社区排查范围；三是对殡葬服务机构房屋建筑和在建项目、扩建项目进行全面排查；四是对救助管理机构自建房屋、救助人员安置区域进行全面排查；五是要求干部职工个人对家庭现有居住房屋进行自查。
抓实整改，化解风险。对排查中发现的问题，能立即整改的现场督促整改到位，对时限较长不能及时整改的风险隐患，明确整改措施、整改责任人、整改时限，落实好安全防护措施，保障人员安全。通过开展房屋建筑风险隐患排查整治，从根本上清除隐患、堵塞漏洞、化解风险，坚决守住民政领域安全生产红线、底线、生命线。
安全个人工作总结 篇2
我校现有教职工131名，38个教学班，2368名学生，门卫保安各一名。一年来，我校坚持依法治教，全面贯彻落实上级部门关于社会治安综合治理工作会议及有关文件精神，按照年初学校综治工作计划，严格履行《学校安全目标管理责任书》中的各项要求，巩固提高治安良好的环境成果，结合本校实际，紧紧围绕“抓安全，保稳定，促发展，创特色”的工作目标，扎扎实实做了一些工作。现就我校一年来年的综合治理工作及安全排查工作汇报如下：
一、领导重视，落实了目标管理要求。
王真胜、刘芳林、黄文礼任副组长，贾军会、贺培强、牛海娟、曹平、马继科为成员的校园安全及周边环境清理整顿领导小组。
财、物都给予足额保证。
《学校突发性事件应急预案》、《学校紧急事态处理应急预案》、《消防应急预案》、《地震演练方案》、《预防食物中毒》等，这些制度的制定和实施，规范了安全管理，确保了学校的安全与稳定。
年级组、值周组具体负责学校的安全保卫工作。坚持定期和不定期检查各年级、各处室、校园死角，发现问题，及时处理；门卫、保安、宿舍管理员坚持夜间巡查，确保校园安全；坚持值周制度，实行学校领导轮流值周，配合包级领导处理突发事件，对课前、课间、午休、晚上放学等安全隐患期进行全程管护。
体育等露天设施，水路、电路、消防设施等进行检查，查出安全隐患及时反映、及时进行处理；安排后勤专人看护校产，教学楼、宿舍楼楼门、校门按时开关锁；值周教师负责自己管理时段内的学生安全，早、午、晚提前到岗值勤；春季开学第一周设为安全教育宣传周，通过校讯通、校园广播、黑板报、手抄报、升旗仪式、晨会等对学生进行了食品安全、交通安全、自护自救等知识的宣传，使学生的安全意识不断增强。
临时活动“谁组织，谁负责”的办法。六是划分领导班子成员24小时管理时段及责任，任课教师工作时段管理职责及责任，使安全工作责任明确具体，警钟长鸣，人人重视。
二、加大治安防范管理力度，确保教育教学工作有序进行。
教育教学是学校的中心工作，学校综合治理的根本出发点就是确保教育教学工作顺畅有序地进行。为此，我校加大了治安防范和治安管理力度。学校干群、师生、教师与家长关系融洽，无矛盾冲突发生，校内外人际关系和谐，教师家庭生活和睦幸福。
开关、插板，使学校用电隐患降至最低点。还检查了各楼层、各处室的灭火器，多次对体育设施进行了检查维护，现在正在整修操场，努力消除各种安全隐患。
防盗、防触电、防食物中毒工作，加强门卫、值周、护校、放学路队，课间课外活动的管理，周密部署重大庆典活动，课外活动以及集体外出活动，均有专人管理。因此，我校学生各种集合等活动，都井然有序，无事故发生，校园集会，出操更是有条不紊，紧而不乱、做到了规范有序。
无刑事案件、无重大治安火灾事故，无一名师生犯罪。
三、认真排查安全隐患，加快整改步伐
我们发动全体教师对学校楼房及各种设施进行了认真检查，特别是要害部位，如学生寝室门窗、教室门窗、宿舍楼、食堂的防盗防火设施、厕所围墙、校园周围死角等。发现主要有下列情况：
1、双面教学楼推拉式窗子容易出轨，特别是冬天，槽子里结冰后，窗扇自动出槽，有很大安全隐患。需按防护栏。单面教学楼楼梯对面窗子泥子脱落，玻璃有掉下的危险。
2、宿舍楼污水管道未通，无厕所；顶楼铁盖需加锁，有学生偷着上楼，存在隐患。
3、学校后山有路，无围墙，学校几经封堵，但还有个别学生出入，隐患较大。
4、学校正在铺设管线，管沟较多，有些地断无护栏。操场正在修整，地面不平。
5、校门前商店较多，经常有摆摊设点的人员，有卖食品的，有卖杂货的，影响交通，破坏卫生，制造混乱，安全隐患很大。
卫生等还有问题，需进一步治理。
为此我们将进一步制定计划，强化措施，加快治理步伐，具体做到以下几点：
1、提高认识，加强安全教育领导和管理工作，牢固树立"安全第一"的思想，切实落实安全工作责任制。我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取各地所发生安全事故的教训，特别是
针对学校暴力事件、自然灾害等情况，学校制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案，组织上下楼梯的演练，对消防设施进行维护，做到防患于未然。
学生签订安全责任书；分年级进行上学、放学安全管护；放假签订安全须知，学校每期组织学生进行紧急疏散与自救逃生演练。
3、尽快与工队交涉，在施工地段划出警戒线，装上防护栏。
家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合。
防治常见疾病的讲座，杜绝学生购买零食，加强学校食堂的管理与监控，严防食品卫生安全事故的发生。
6、严格实行安全责任制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值守制度，值日教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任制，学校将在第一时间内向上级教育部门报告。
总之，安全工作的落实，并非阶段性的，而是一件长期的工作，我校要以这次安全隐患排查治理行动为契机，进一步健全安全工作各项规章制度，深化管理，努力杜绝校园不安全事故的发生，为广大师生创造一个安全和谐的工作、学习和生活环境。
安全个人工作总结 篇3
公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下：
一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育,做好车辆的管理工作
行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。
2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。
3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《2022年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。
5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。
6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。
三、存在问题
在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、2022年的工作计划
在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全
上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇二：车辆安全管理总结
抓紧、抓重、抓住实质
管细、管实、管理创新
——安全生产管理汇报材料
传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展,持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，推行事故预防、风险防范保障、事故损失控制等重大举措。形成总公司统一领导，部门各司其职，齐抓共管、标本兼治、综合治理的安全管理格局。安全管理水平明显提高，职工安全意识明显增强，安全生产形势持续稳定。连续四年无特大事故发生，各项安全指标呈逐年下降趋势，均低于上级制订的安全质量目标。
安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视，全员努力。
安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
二00六年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从2022年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。2022年的事故损失为800万，2022年事故损失460万，2022年事故损失350万，2022年事故损失达240万，而2022年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：
1、狠抓车辆安全技术状况：
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。二00五年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。
2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。
安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。
3、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识
几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系：
一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。二00五年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。二00五年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，十五家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。
五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。
企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。
安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。
各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。
管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制、搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。篇三：车辆安全生产工作年终总结 个人年终工作总结 为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2022年中我主要做了以下工作：
一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。
二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。
三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。
四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。
五、工作中存在的问题以及不足 1．现场管理督促不严；
2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视； 4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。
六、下一步的工作计划
切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。
总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。篇四：车辆管理工作总结
车辆管理工作总结
一、领导重视支持。
高度重视车辆的安全管理，大力支持车班的具体工作。分管领导定期参加车班月度会议，详细了解车班具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全站车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我站车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责。
为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管
理责任逐层落实到人，保证在生产管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车班组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
主要从三个方面入手抓好车辆技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆安全员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。
五、存在的主要问题
如何让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。篇五：公司车辆安全工作总结
公司车辆安全工作总结
按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需，一、领导重视支持。
某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安家园xx.全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责。
车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、30座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆,多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力 提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
车辆管理工作汇报
接送学生车辆安全管理工作汇报
机关车辆管理工作汇报
车辆运输安全工作汇报
车辆安全管理整改计划(范文)
安全个人工作总结 篇4
向阳煤矿重大安全风险管控措施
1、风险点的分类分级
(1)按风险点种类可分为“一通三防”、水害、顶板、电气、提升、运输、设备、消防、安全管理和其他风险点。
(2)按风险点整改难易程度可分为A级、B级、C级、D级、E级风险点。
A级风险点：整改难度大，矿井解决不了，需上报帮助组织整改;B级风险点：整改难度较大，井解决不了，需由矿统一组织整改;C级风险点：整改难度一般，区队解决不了，需由生产井统一组织整改;D级风险点：整改难度较小，班组解决不了，需由区队组织整改;E级风险点：班组能够现场立即整改。
(3)按风险点的严重程度可分为重大风险点、较大风险点、一般风险点和低风险点。重大风险点是指严重危及安全生产，可能导致人员伤亡或财产损失，危害和整改难度大，应当全部或局部停产停业，需要投入资金、实施工程、更换装备并经过较长时间整改方能治理的风险点，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的风险点;较大风险点是指危及安全生产、可能导致人员伤亡或财产损失、危害或整改难度较大、需要暂时局部停产停业、并经过一定时间整改方能治理的风险点;一般风险点是指已经危及安全生产，任其发展可能导致人员伤亡或财产损失，危害或整改难度较小，发现后能够立即整改的风险点。低风险点是指概率非常小，近似等于没有什么风险。
2、建立安全风险点排查整改治理体系
风险点排查整改工作实行5级管理，即班组、队、井和矿。班组实行班排查，主要排查整改生产作业现场风险点;井区实行日排查，主要排查整改本井区作业区域内的风险点;各系统安全“八条线”实行周排查，主要排查整改分管系统、区域的风险点;生产科室实行周排查，主要排查整改本单位重大、较大风险点;全矿实行月排查，重点排查生产经营单位的重大、较大风险点。
2.1 安全风险点排查方法
建立健全风险点排查制度。生产井区按不同生产性质、工作范围、作业特点、危害因素分别编制各作业岗位风险点排查卡、班组风险点排查卡、队组风险点排查卡、战线风险点排查表和生产经营单位风险点排查表。矿安检组编制全矿风险点排查表。
(1)岗位人员每班对照岗位风险点排查卡内容要求，进行岗位风险点排查，班组长对本班组风险点排查工作进行监督管理，并持班组风险点排查卡对班组作业范围内风险点进行全面排查，发现风险点立即整改，确认无危险时方准人员作业。当班作业结束，收集整理风险点排查整改情况，形成班组风险点排查台账。(2)井区干部每天(跟班干部每班)对照井区风险点排查卡内容要求，对分管区域内的风险点进行全面排查，将排查卡反馈至安全信心中心。同时，由井区值班干部收集整理后，形成井区风险点排查台账，并由专人负责。
(3)生产井主要负责人、安全负责人要根据生产井风险点排查表，每周组织一次全面风险点排查，由安全检查部门建立生产井风险点排查台账，实行档案化管理，并经生产井主要负责人审核签字后，及时上报矿安检部门。
(4)矿每月至少组织一次全矿全面风险点排查，由安全检查部门建立全矿风险点排查台账，实行档案化管理，并经矿主要负责人审核签字后，按要求及时上报上级有关部门。
矿主管部门、安全监督检查部门每月按分管业务范围，参照备案的安全检查表，重点排查生产井重大、较大风险点，建立保安组风险点排查整改台账，跟踪、督查风险点整改情况，实施风险点排查整改闭合管理。2.2 风险点整改及上报
生产井主要负责人及安全井长必须亲自安排本单位的日常风险点排查及整改工作。每班对现场风险点进行排查，指派专人负责风险点的整改。风险点整改必须坚持“五定、四签字”原则，确保整改落实实处。要认真填写生产井风险点排查及整改记录、验收记录有关会议纪要等，指派准人负责，并建立台账。
E级风险点由班组负责现场立即整改，并将整改情况上报队。D级风险点由队负责及时组织整改，整改报告经队负责人签字后报井战线主管部门。C级风险点由矿主管部门指导生产井及时组织整改，整改报告经生产井主要负责人签字后及时上报矿保安、安检部门。B级风险点由矿各保安主管部门、安检部门对分管范围内的B级风险点提出整改意见，指导风险点单位制定风险点整改方案，并督促落实整改。对资金投入大或需要多单位共同整改的风险点，应提交矿战线会议和矿安全办公会议研究决定。A级风险点由矿安全办公会议研究，提出初步整改方案上报，经审批后，根据审批意见积极组织整改。
各级各单位对日常风险点排查、专项安全检查、全面安全检查、季度安全大检查、“八条线”安全检查查出的各类的风险点，按照“五定、四签字”的原则落实整改，做到风险点整改落实“五到位”，纳入风险点排查整改台账，实行闭合管理。
2.3 风险点整改验收及销号
风险点整改复查验收情况应纳入各级风险点排查台账，风险点整改复查验收合格，经复查验收人员签字，予以销号。E级风险点整改完成后，由班组长和当班跟、带班干部复查验收;D级风险点整改完成后，由井战线保安部门复查验收;C级风险点整改完成后，由生产生产井组织相关保安部门、安全检查部门共同复查验收;B级风险点整改完成后，由矿组织相关保安部门、安全检查部门共同验收;A级风险点整改完成后，由矿组织预验收，由安全监察组及有关科室组织复查验收。
2.4 重大风险点整改
重大风险点的整改由井区主要负责人负责，组成重大风险点整改小组，在主管部门指导下，做出停产或停止使用相关生产储存装置、设备设施的决定，制定针对性安全技术措施，限期进行整改。对可能危及周边单位和人员的重大风险点，应及时告知。
矿各主管部门、安检部门按照分管业务范围，对生产井的重大风险点实行挂牌督办，建档管理，节点控制，逐项验收，做到排查整改闭合管理到位。
重大风险点排查整改实行“一案一档”管理，保存期至少10年。存档的主要内容应包括：重大风险点评估定级材料，生产经营单位安全生产重大事故风险点排查报告表，监管部门安全生产重大事故风险点整改指令书，重大风险点整改方案;监管部门安全生产重大事故风险点跟踪督查记录表，重大风险点整改完成评估报告，安全生产重大事故风险点整改完成报告书，监管部门安全生产重大事故风险点整改完成审查表及其他相关资料。
3、建立责任追究体系
(1)加大责任追究力度，落实风险点排查整改责任。生产单位是风险点排查整改的主体，党政主要负责人对风险点排查整改工作全面负责，各级分管副职对分管范围内的风险点排查整改工作负责，队长、班组长对本工作区域的风险点排查整改工作负责，保安部门对本专业范围内的风险点排查整改工作负责，安全“八条线”对本业务范围内的风险点排查整改工作负责，安全检查站对本单位风险点排查整改工作负监督检查责任。矿保安组对本战线的风险点排查整改负指导协调、监督检查、督促整改落实责任;矿安监组对全矿范围的风险点排查整改工作负指导协调、监督检查、督促整改落实责任。
(2)建立“前追后究”制度。“前追”：矿、井保安主管部门、安全监督检查部门按分管业务范围，在生产区域发现了重大、较大风险点，而下一级管理人员在同一作业区域、同一班次没有发现，要追究有关人员的责任;“后究”：所有工作区域因为风险点没有被排查发现且没有及时进行治理而发生事故的，要对有关人员进行追究责任这样，一级抓一级，一级监督一级，一级向一级负责，环环相扣，形成了自上而下安全风险点分级管理工作体系，使安全管理的压力得到了层层传递。
安全个人工作总结 篇5
一、背景
在过去的一段时间里，我作为一名从事安全生产的职员，始终坚守岗位，致力于提升企业的生产安全水平。本总结将详细回顾我的工作内容、取得的成绩，以及面临的挑战和问题。
二、工作成绩
1. 制度建设与执行：我参与制定了多项安全生产规章制度，包括操作规程、应急预案和安全培训计划。通过严格执行这些制度，有效降低了生产事故的发生率。
2. 隐患排查与整改：定期开展安全生产大检查，发现并整改了多处重大安全隐患，确保了生产过程的安全可控。
3. 安全培训与教育：组织并开展了多场安全知识培训和演练，提高了员工的安全意识和自救互救能力。
4. 应急管理：优化了应急响应流程，确保在突发情况下，能够迅速启动应急预案，减少事故损失。
三、存在的问题与挑战
1. 资源限制：虽然我们努力提高安全生产投入，但仍受限于资金和人力资源的不足，导致某些安全措施无法全面落实。
2. 员工意识差异：部分员工对安全生产的认识不够深入，执行安全规定的自觉性有待提高。尽管我们通过培训和教育努力改善这一状况，但员工意识的形成是一个长期的过程。
3. 设备老化与维护：企业中部分设备老化严重，而更新换代需要大量资金投入。在设备维护方面，虽然我们建立了定期检查制度，但面对复杂且数量众多的设备，仍可能存在检查不到位的情况。
4. 外部环境影响：安全生产不仅仅取决于企业内部的管理和操作，外部环境因素如政策法规变化、市场竞争压力等也会对安全生产工作带来影响。例如，在某些情况下，企业为了追求经济效益，可能在一定程度上忽视了安全生产的要求。
5. 信息沟通不畅：在某些情况下，部门间的信息交流不充分或不及时，可能导致安全生产的某些环节出现盲区。例如，生产部门与安全部门之间的信息不一致，可能影响到安全隐患的排查和整改。
四、改进措施与展望
1. 持续优化制度：根据企业发展和外部环境的变化，不断完善安全生产规章制度，确保其适应新形势下的安全生产需求。
2. 加大培训力度：持续开展多样化的安全培训活动，提高员工的安全意识和应对风险的能力。同时，加强新员工入职安全教育，确保他们能够快速融入企业的安全生产环境。
3. 强化设备管理：加大设备维护和更新的投入，定期对老旧设备进行检查和更换。对于关键设备，实行更为严格的维护和检测制度。
4. 促进信息共享：加强部门间的信息交流与沟通，确保安全生产相关信息能够及时、准确地传递给相关部门和人员。
5. 关注外部环境变化：密切关注政策法规、行业动态和市场变化对企业安全生产的影响，及时调整工作策略以适应新的要求和挑战。
五、结语
回顾过去的工作，我们取得了一定的成绩，但仍然面临诸多问题和挑战。我将继续努力，与企业同仁共同为提升企业的生产安全水平而努力奋斗。
安全个人工作总结 篇6
开发区质监分局
质量安全风险排查整治工作情况汇报
前一段时间，我们按照市局的总体部署和要求，紧密结合开发区实际，按照“风险-搜索-研判-防范-预警”的总体思路，以建设质量强区、维护质量安全为目标，以整治人民群众反映强烈的产品质量、食品安全、特种设备安全问题为切入点，从监管产品、生产企业、质监自身三个方面认真进行了质量安全风险的排查。目前，已取得阶段性成效，现将情况汇报如下：
一、主要措施及成效
1、产品质量风险整治方面：针对个性问题，我们坚持“一品一策”、“一厂一策”，针对开发区石油装备、汽车配件、有色金属、家具、水泥、双氧水、食品（海产品）等产品制定了11项防控措施。针对开发区盐化工、新能源、电子信息、新材料、有色金属、石油装备六大产业逐一进行排查和整治针对普遍存在的共性问题，我们制定了专门措施，集中进行整治。
在效果上，我们借助风险排查整治工作，加快建立企业落实主体责任报告制度，督促企业全面落实主体责任，自上而下层层分解落实产品质量安全岗位责任，严格落实全过程
质量控制措施，严格按照标准组织生产，加强对企业员工的业务培训，提高质量管理水平，减少质量安全隐患。
2、特种设备安全风险整治，采取重点设备重点盯防，实行重大隐患挂牌督办，落实整改责任，加强跟踪督查，确保整改到位、不留隐患。一般性风险实行登记制度，限期整改，隐患治理一个注销一个。具体措施：特种设备安全风险实行登记建档制度，每下达一份《特种设备安全监察指令书》，被检查单位必然制定整改方案，最后形成盖有公章、各方签字的《整改过程及情况报告》，并附有检验报告、证书、证明（盖章的复印件）等见证材料。这些资料装订建档保存。隐患治理一个注销一个。
在效果上，通过深入开展风险整治工作，进一步摸清了特种设备危险点（源）底数，进一步完善特种设备档案和动态管理机制，进一步落实定期检验制度，进一步提高作业人员持证上岗率，特种设备使用单位完善了安全生产规章制度，建立了隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制。
3、工作和队伍风险整治方面，我们针对干部职工在理想信念、依法行政、业务水平、技术能力、廉洁从政等方面存在的突出问题进行了深挖细找，制定了50余项整改措施，健全了制度并落实到位。
在效果上，杜绝了行政不作为、乱作为等问题，干部职工工作作风大为改观，工作质量和效率明显提高。
二、存在的问题及原因
开发区分局质量安全风险排查已取得阶段性成果，但也存在一定的问题和不足。一是在监管工作中风险监测及处置机制有待于进一步完善、监管人员履职能力有待提高等风险；二是生产企业存在主体责任意识不强、生产过程质量控制不严、出厂检验把关不严等风险；建材、日用消费品等重点产品存在原材料进货把关不严等风险；三是质监队伍制度化建设有待加强等风险。
三、下一步工作打算及建议
从现在起，分局质监工作的总要求是：紧紧围绕党的十八大胜利召开，以维护质量安全为出发点和落脚点，以整治人民群众反映强烈的质量安全问题为切入点，全面排查质量安全风险，严厉打击各种质量违法行为，确保不发生行业性、系统性、区域性质量安全事故，确保万无一失，绝对不出任何问题，努力为党的十八大胜利召开营造良好的质量安全环境。
1、增强风险管理意识，紧紧围绕风险监测、评估、预警和快速处置四个关键环节，不断规范风险管理程序和措施，加快构建科学化、系统化的风险管理长效机制。
2、严格落实工作责任制和奖惩制度，对在排查整治中发现质量安全风险隐患或“潜规则”、“黑窝点”并及时采取措施消除的，予以通报表扬；对组织不力、敷衍应付，排
查不深入、整治不彻底，重大质量安全风险隐患没有排除的，通报批评；对因工作不落实、失职、渎职导致发生质量安全事件，造成影响的，调离依法依规追究责任。区局将适时组派督查组，对全系统风险排查整治工作情况进行督查，及时总结经验，发现问题，督促整改。
二〇一二年八月三十一日
安全个人工作总结 篇7
一、领导重视，思想统一
按照相关要求，我局建立健全了以局长为组长的“安全生产年”活动领导小组。加大了人力和物力的投入力度，形成了主要领导重点抓活动的协调，分管领导抓活动的督促、检查，相关业务科室具体抓活动的落实的活动开展机制。统一思想，充分认识开展“安全生产年”活动的重大意义，广泛宣传“以人为本、安全发展”理念和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，使得全局干部职工行动起来，积极配合各级各部门，特别是安监部门做好矿山安全生产监管工作，切实做好地质灾害防治工作，确保安全度汛，促进全市安全生产形势稳定好转。
二、完善制度，落实责任
抓住“预防为主、加强监管、落实责任”的重点，不断深化“三项行动”和“三项建设”，提高事故预防和应对能力，把安全生产年活动思想重视情况和责任落实情况纳入年终考核。进一步完善了活动工作方案，落实安全生产责任，确定安全生产监督员，进一步促进了全市安全生产活动顺利开展。形成了“有领导、明责任、广监督”的齐抓共管良好局面。
三、深入开展，成效明显
我局通过继续深入的开展“安全生产年”活动，进一步深化了“三项行动”和“三项建设”，为我市安全生产全局做出了应有的贡献。特别是在“8.13”洪灾期间，确保了未发生因地质灾害造成的矿山、山区群众伤亡，为全市安全生产做出了应有的贡献。
安全个人工作总结 篇8
某乡防范化解重大风险工作总结
南榆林乡防范化解重大风险，强化责任意识，一年来，开展排查整治，抓早抓小、防微杜渐切实把辖区防范化解重大风险工作做细做实做深，切实为辖区经济社会平稳发展保了驾、护了航。
一、迅速传达会议精神，提高整体认识。组织全乡干部召开专题会议深入学习习近平总书记关于防范化解重大风险的重要论述，总书记在省部级主要领导干部专题研讨班上的重要讲话精神，以及省委召开防范化解重大风险视频会议精神，从思想上提高认识，树立起“底线”思维。对照各方面重大风险在辖区存在的实际情况，做出深刻分析研判，保持高度警惕，打好防范和抵御风险准备工作，特别是涉及影响辖区稳定发展的社会稳定、意识形态、经济、党的建设等领域开展行动。
二、责任细化分解到位，狠抓工作落实。防范化解重大风险，被列为“三大攻坚战”之首。面对各类风险挑战，在深入贯彻落实习近平总书记重要指示要求和党中央决策部署，旗帜鲜明、敢于亮剑，敢于处置最棘手的问题，善于攻克最大的风险，把应对举措抓紧抓实、风险防范处置到位。一是完善工作机制，压实工作责任。成立了以乡党委书记书记为组长，党委副书记、乡长，党委副书记为副组长，其他班子成员干部为成员的防范化解重大风险工作小组，建立起“一个领域，一个领导，一套方案，一抓到底”的工作机制，做到领导、人员、责任、措施“四落实”，目标、任务、时限、要求“四明确”，切实做到层层传导、责任压实。二是加强协调配合，实现乡、村联动。建立起防范重大风险工作群，组织各村落实专人负责，加强乡、村两级联动，形成工作合力。通过“点对点”处理，一个小组总把控的工作方法，对涉及的社会稳定、意识形态、经济、党的建设等八大领域进行拉网式排查摸清底子、建立台账迅速开展行动。三是开展重点宣传，注重整体防范。开展扫黑除恶专项行动、“三个专项行动”、社会治安综合治理、森林防火等一系列活动，组织各村通过张贴公告、宣传画，悬挂条幅，广播，开展宣传活动等，对防范重大风险进一步宣传普及。通过普法等集中活动等多种喜闻乐见的形式和手段，让广大群众更多了解安全知识和防范技巧，强化防范风险的能力。四是多方参与共治，实现社会稳定。充分发挥“乡镇吹哨，部门报到”多方参与共治的优越性。借助“不忘初心，牢记使命”主题教育、扫黑除恶专项行动、美丽乡村建设、万民干部入企进村活动、森林防火、安全生产大排查等一系列的活动进一步排查风险,打出高质量“组合拳”，对重大风险进行集中排查，对涉及的风险隐患，特别是涉及影响当前重点工作，对社会产生重要影响的，进行严肃处理，对排查出的涉及的风险点及时进行报送，积极与上级部门实现对接，及时进行处理保证不出现问题。
三、完善应急预案，强化应急管理。在深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育以来，认真学习了《党委（党组）国家安全责任规规》，将国家安全工作列为乡党委工作要事，围绕国家安全工作，明确工作职责，认真履行工作责任。特别是在涉及加强风险监测、预警、防范和危机管控责任等方面，建立起一整套的联动措施。从风险监测、预警到防范和危机管控，建立详细的应急预案；同时为有效处置突发事件，南榆林乡成立了突发事件应急领导小组，整合乡纪委、扫黑除恶领导小组办公室、党政办、安监站、市场监管所、综治办等部门力量，依法依规做好信息发布、舆论引导、信访接待、秩序维护、风险处置等工作，坚决杜绝影响国家安全的事件发生。
四、发现风险隐患和薄弱环节。对照八大领域的重大风险，我乡认真梳理，情况如下：部分相关民生问题，部分群众情绪难以理顺，对意识形态工作造成严重挑战。特别是网络新媒体的应用，负面信息传播速度快，传播渠道比较多，对防范和化解风险工作带来挑战，也成为当前工作中的薄弱环节。
五、工作中存在的问题和不足。一是基层风险防范工作队伍的人员专业素养有待提升，在当前形式复杂多变的今天，特别是发展迅速形式多变的情况下，对涉及风险的场所辨别力不高，警惕性不强。二是与其他部门的联动契合度有待加强，特别是与上级部门之间的沟通存在滞后性，对接不够及时，了解情况不够深入，不能及时与上级部门形成动态联动。三是对于隐蔽性较强的金融形式和涉众型金融案件，信息掌握不及时，风险处置带有滞后性。比如近期的“六丰商城非法吸收公众存款案”前期并未及时接到风险提示，涉众30余人都是后期得到名单。建议公安部门和金融部门建立信息联动机制，对有报案的和反映情况的涉及金融风险问题，无论是否达到立案标准，都及时与街道沟通，基层好有针对性做好宣传和排查工作，将风险防控在苗头状态。
六、下一步工作打算。一是乡党委要进一步提高政治站位，强化责任，建立完善风险防控长效机制，常态化开展风险排查和知识宣传，联动区职能部门加强风险监测预警、风险专项整治等工作，切实掌握风险防控工作的主动权。二是加强与区直部门之间的联动，特别是涉及意识形态、党的建设等重要领域，在乡镇排查的基础上能够严格进行处理，增强震慑力，为乡镇防范化解风险，保驾护航。
安全个人工作总结 篇9
昭通市永安交通货运车队
安全生产管理制度
为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：
一、安全生产操作规程
一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。
二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。
三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。
四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。
五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。
二、安全生产和岗位责任制度
一、人员安全职责
（一）安全生产第一责任人安全职责
1、直接负责公司的车队管理工作；
2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；
3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；
4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；
5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；
6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；
7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；
8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；
9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。
（二）安全生产直接责任人安全职责
1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和
2 制度；
2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；
3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；
4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；
5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。
6、负责分管部门的安全教育考核工作；
7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。
（三）安全主任安全职责
1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；
2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；
3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。
三、安全生产监督检查制度
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。
四从业人员安全管理制度
一、总则
1、车队制定从业人员年度及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。
2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。
3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。
4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。
5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。
6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。
7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。
8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果
5 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。
9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。
10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。
11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。
12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。
13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。
14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。
五、安全例会制度
为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.
第四条 参会人员须做到:
(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.
1,汇报工作时间不超过10分钟;
2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.
(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.
第五条 遵守会议纪律
(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:
第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入年度考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度
第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。
第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。
第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行年度审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。
七、车辆、设施、设备安全管理制度
为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。
8（1）出车前应对下列各项进行检查：
检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：
清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
（4）有下列四种情况则不能出车：
油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。
八、事故处理应急预案
一、目的为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。
二、工作原则
预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。
三、组织体系框架
安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。
指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。
四、各级组织系统组成及职能
1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。
职能
1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。
2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢
10 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。
3、指定现场总指挥。（中学范文网 M.f215.COM）
根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。
援 组：由安全组全体成员相关成员组成。
职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。
信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。
职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。
评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。
职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。
4、后处理组：由安全部各成员组成。
职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。
五、应急演习
为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，11 检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。
昭通市永安交通货运车队
安全个人工作总结 篇10
4月14日，教育局督导室等领导对我校食堂、学生宿舍及校园安全进行了突击检查，发现安全管理不严格，安全意识不强烈，存在不少安全隐患，刘主任对学校提出严厉批评，并责令学校立即自查整改。
学校随后召开了校委会安全工作专题会议，明确了任务、责任，进行了细致的分工，筹划了学校安全工作自查整改的方案。又组织全体教师，召开了安全工作紧急会议。会上，卢校长反馈了局督导室检查情况，严肃的做了自我批评和检查。并结合我校的实际，讲了我校当前安全工作存在的隐患及今后要注意的问题，提出了严格的安全工作要求，提出了“安全大于天，生命重如山”的工作口号，要求大家充分认识“安全高于一切”，安全工作要深入人心，到岗尽责，安全工作不能有丝毫放松，学校要形成校园安全人人有责，大家时时想安全，处处抓安全的工作局面。现将我校安全自查整改措施报告如下：
一、学校安全管理制度建设及落实方面自查
对食堂、食品、宿舍、教学、门卫、周边等有关校园安全的方方面面，各个角落的安全制度从头到尾详细查看：查制度是否完善；查职责是否分明；查岗位是否明确；查责任是否到人；查任务是否落实；查档案是否规范。
二、学校各个角落安全自查
1、门卫管理方面自查及不足
我校有详细的门卫值班管理制度。24小时不间断门卫值班，对来校人员、外出师生、车辆进出都有详细登记，落实良好；有完善的巡逻制度；有部分警用器械；大门关、开及时，出入方便；门前卫生打扫干净，整洁。
不足：
①门卫人员没统一服装；
②警用器械不齐备，现有器械摆放零乱；
③门前无减速带；
④自动门下方需加装防护；
2、饮食管理方面自查及隐患
学校食堂有一系列制度；有安全卫生许可证；炊管人员服装整洁，均持健康证上岗；食堂设施配备良好，运行正常；操作间及餐厅整洁卫生，粮油定点采购；食物原料新鲜，摆放整齐；索证齐全且有记录；冰柜内荤素存放分开、生熟分开；无隔夜饭菜。
隐患：
①食堂地面打扫不彻底，有卫生死角；
②食品留样不及时，保存不当；
③粮油存放不标准，不防潮；
④部分炊具不干净，有残留物；
⑤防蝇设施不到位，防蝇灯太脏；
⑥炊具消毒不及时；
⑦洗菜间应与加工间分开；
⑧制度还有待完善。
3、学生宿舍管理方面自查及缺点
寝室日志、点名册、学生信息表、查寝签到册等制度完备；宿舍防护设施齐备；楼道内应急照明设施良好，寝室内备有照明手电；消防设备完好；有上下楼安全提示；政教处定期对学生宿舍内违禁物品及安全隐患进行检查排除有落实，有记录；有专门宿管员；
缺点：
①寝室卫生间打扫不干净；
②物品摆放不整齐；
③男女生寝室没隔离开；
4.学校周边安全情况自查
我校为新校区，在乡村，学校周边不存在网吧，报刊点，非法小卖部等能对学生造成不良影响的场所，学校周边安全状况良好。
三、措施
1、对安全责任人开展批评和自我批评教育。再次提高安全防范意识，增强安全管理能力，加大安全知识教育。
2、对这次查找的安全隐患，存在的不足。批评到人，责任明确到人，整改任务落实到人。不走形式，不搞表面；亲厉亲为时要尽职尽责，管理别人时不忽冷忽热；
3、要以此为鉴，把学校的安全工作常态化，常规化；把学校的安全责任规范化，日常化；时刻监督，检查落实。
安全个人工作总结 篇11
一、安全生产标准化工作的推进情况
公司从公司在日常的安全生产工作中严格按照安全生产标准化55个二级要素内容进行生产作业。
二、安全生产“知责、履责”活动开展情况，安全质量保证体系、安全生产责任制、安全规章制度的制定、更新及落实情况
公司给员工和中层以上领导制作了岗位安全生产职责告知卡胸牌和桌牌，公司人力资源部和环境安全部把“知责，履责”和一岗双责的相关规定作为全员培训的重点内容，组织公司全员进行安全岗位职责培训，后勤各部门自学后按部门进行考核。使全公司职工明确知晓自己的安全职责及做好本职工作的基本要求，真正做到明确职责，认真履责。3个安全管理制度和1个操作规程。
三、领导干部包保督查、走动管理制度落实情况
公司从2014年10月份开始制定并执行干部走动巡查管理制度，2015年2月把干部包保督查和走动管理合并修订为一个制度进行执行，
每个包保领导对所包保的区域每个月最少走动巡查2次，发现问题会及时通知相关部门领导定期整改。
四、安全管理短板落实情况
公司车间现有安全短板、都配有足够数量的检测报警仪，并有专人每天进行巡查和报警记录填写，发现报警会及时停用处理。
五、2015年安全资金计划投入使用情况
见财务帐
六、重大危险源管理及备案情况
公司现在未涉及重大危险源
七、班组安全管理落实情况，规程措施执行情况及作业过程控制和工艺流程指标控制情况
公司从2014年开始加大对车间班组安全管理，每个车间都明确了班组长的职责，各班组长在班前会再三强调各班组可能发生的安全事故，要求员工必须遵守相关操作规程，杜绝事故的发生。在工作中，车间各级领导及安全员都会对作业中的违规现象，范文写作和存在的安全隐患进行第一时间的纠正和整改，加强作业员的安全操作意识。在每天下班前，都会对当天的安全工作做一个总结，坚决杜绝事故的发生。车间对员工每月进行一次全员培训，由车间主任或者副主任进行授课，各工段班组每月对员工进行两次安全培训，以上两级培训，要求每一位员工参加，对因故未能参加培训的员工，进行补训并进行签到制度，车间级安全培训当天或者第二天，对车间员工进行一次书面形式的考试，以考核个人的
安全知识及评价是否达到培训效果。
研发部每天都有现场工艺员和品管员按照操作规程对生产各工序进行安全检查，针对检查中新发现的安全注意点现场向操作人员宣讲，并做好笔记，以便在文件换版时增补。
作业过程中有现场品管人员对车间作业过程的每个工序进行现场检验，发现不符合项会及时纠正，发现工艺不符合工艺指标的也会立即予以纠正和现场进行工艺培训。
八、安全隐患排查治理情况
九、事故应急救援预案推进情况 （修订、备案、培训及演练）
公司现有、《安全生产事故车间现场应急处置方案》、《安全生产事故综合应急预案》并于2014年12月3日对上述三个预案进行了修订并补充，预案正本已印发完成，现在正联系有关专家进行评审及备案。公司每个月要进行一次消防应急预案的.演练，8月份进行了一次防汛预案演练。
十、年度培训计划执行情况，全员安全培训和三项岗位人员持证上岗情况及新工人、外来工培训情况
2015年实际组织公司级培训共计94次。其中内部培训63次,外部培训31次，计划内外部培训21次完成，追加外部计划10次完成。
现特种作业人员持证31名，100%持证上岗。公司现有安全管理人
员23人，其中安全主要负责人3名，安全管理人员20名，全部持证。
十一、关键装置、重点部位的管控，特种作业管理执行情况
公司现有关键装置、重点部位4个，每天都有专人对其进行巡检，发现安全隐患会及时整改。
所属区域里的八大作业，作业部门都要办理作业证，并严格进行措施审核和审批后，方可进行作业。
十二、危险化学品使用及管理情况
思想汇报专题我公司现有危险化学品，原材料主要的有硫酸，为国家第八类危险化学品，公司严格按照危险化学品有关的管理制度进行化学品管理，实行双人双锁管理，存储现场有24小时监控，制定了相关的危险化学品管理制度和操作规程，每天有专人对危险化学品进行巡检，发现隐患会及时整改处理，危险化学品装车前后会进行安全检查，并有记录。
十三、员工个人安全技能账户执行及考核情况
由于公司性质尚未确定，管理体制没有和集团公司接轨，暂未实行和建立安全技能账户。
十四、劳动保护用品和职业卫生管理情况
公司成立了职业卫生管理机构领导机构，并设置了办公室，任命了主任、副主任及职业卫生督察员。对机构的各项职责进行了规定，
确保领导机构的正常运转。
防护面具、腰布套袖、工作服等劳动防护用品，定时对车间员工佩戴劳动防护用品的情况进行监督检查。
对车间员工进行了全面的体检，对发现身体不良的或者血铅偏高者进行调岗、休息或者疗养。公司食堂对全体职工午餐免费发放牛奶，夏季发放冰糖、绿豆和茶等防暑食品，以保障员工的身体健康。范文TOP100对极板车间和装配车间的工人进行了全面的宣传教育和培训，并制作了相关条幅，悬挂在车间内外。2015年公司在职业卫生方面的资金投入约1105683.60元。
十五、上级单位及集团公司查出问题的整改落实情况
下半年集团公司对我公司进行了7次安全检查查出隐患41个，都已整改完成，县安监局检查7次查出隐患4个都已经整改完成。
