对实习简单总结六篇

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对实习简单总结 篇1

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；

建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

结构、施工之间的相互关系；

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站。

（一）短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的.实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴ 工作面地表处理；

⑵ 开挖槽段施工；

⑶ 北锚碇施工；

⑷ 索塔施工；

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱；

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

（二）天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长米钢桁梁斜拉桥+米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

⑷ 结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

⑸ 施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

⑹ 施工难度大：平面尺寸长工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：

⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究；

⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究；

⑶ 抗风性能及模拟实验研究；

⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究；

⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究；

⑹ 结构构造疲劳性能实验研究；

⑺ 典型节点大比例模型实验研究；

⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制；

⑼ 大吨位，大位移支座研制；

⑽ 施工及制造新技术实验研究。

我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。

（三）武汉市轨道交通（合同范本网 JhT868.CoM）

第二站，我们参观的是总投资太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。

轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。

该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。

其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。

（四）专题讲座

我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：

A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着；

B、从现在做起，培养良好的品质（思想—行为—习惯—性格—命运）；

C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路；

D、善于把握机遇；

E、妥善处理人际关系；

F、在分工明确的社会，要各司其职；

G、正确对待“名”与“利”；

H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力；

I、面临压力和处理困难的能力；

J、提高文化品位；

K、热爱土木、热爱事业。

随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。

三、实习小结

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想。

对实习简单总结 篇2

网管实习总结

我在这个暑假里有幸能够参加一个网络管理实习项目，这是我第一次接触这个领域，我学到了很多知识和经验。在这篇文章中，我将详细介绍我在实习期间的工作内容、收获以及未来发展方向。

我要感谢实习公司给了我这个机会。在实习期间，我在网络部门工作，主要负责维护和管理公司的内部网络和服务器。我从一开始就被分配了一位经验丰富的网管作为我的导师，并且得到了很多的指导和支持。他教会了我如何诊断和解决网络故障，如何管理网络设备以及如何保护网络安全。

在工作中，我经历了很多不同的任务。我首先学习了如何进行网络巡检，这是一个日常任务，用于检查网络设备的运行状况，确保网络的稳定性。我还学会了如何配置和管理网络交换机和路由器，这对于保持网络流畅的运行非常重要。我还负责监视网络流量和带宽使用，以更好地规划和优化网络资源。

除了日常工作，我还参与了一些网络项目。其中一个项目是升级公司的服务器，以提高性能和安全性。在这个过程中，我学到了很多关于服务器配置、虚拟化和数据迁移的知识。虽然这个项目非常具有挑战性，但是通过与团队成员的合作和努力，成功地完成了升级。

尽管在实习期间遇到了许多困难和挑战，但是我收获了很多。我深入了解了网络基础知识和网络设备的工作原理。我学会了如何使用一些重要的网络工具和软件，例如Wireshark和Nagios。我还意识到网络安全的重要性，并学会了一些常见的网络安全措施。通过与团队成员的合作，我提高了我的沟通和团队合作能力。

在未来，我希望能够继续在网络管理领域发展。我计划继续深入学习网络技术和知识，在网络安全方面有所专长。我希望成为一个优秀的网管，在保持网络稳定和安全的同时，利用创新的网络解决方案提高工作效率。

小编认为，这个网络管理实习经验让我受益匪浅。通过实践和学习，我获得了宝贵的经验和知识。我感谢实习公司给了我这个机会，并且感谢我的导师和团队成员的指导和支持。我相信在未来的工作中，我能够运用这些经验和知识。

对实习简单总结 篇3

实习兽医总结

作为一名实习兽医，我在动物诊疗中积累了丰富的经验，并深刻体会到兽医工作的重要性和挑战。下面，我将根据我的实习经历，详细、具体且生动地总结我所学到的知识和感受。

在我的实习期间，我有幸参与了繁忙的动物诊所工作。诊所内一天到晚都是忙碌的人群和可爱的动物。兽医们在短时间内接触到各种不同种类的动物，每个都需要我们精心的照料和治疗。这给我的临床技能提高提供了宝贵的机会。

首先是学习与病例欣赏。通过观察和参与兽医的工作，我学到了诊断疾病的方法和技巧。不同动物有不同的病症表现，我们需要仔细观察和询问饲主才能获得准确的诊断结果。在这个过程中，我学会了收集和整理病史，进行体格检查，使用各种仪器设备，以及分析实验室检验结果。这一切都需要细心和耐心，并提高了我的问题解决能力。

除了病例欣赏，手术技能也是我实习期间重点学习的内容之一。兽医要完成各种手术，如绝育手术、切除肿瘤、修复骨折等。在手术室里，我亲眼目睹了兽医如何进行手术操作，从准备手术室到术后护理的每个细节都非常重要。我也有机会亲自参与手术，当然是在兽医的指导下。手术技能的学习需要时间和反复实践，但这给了我巨大的成就感和满足感。

与动物和饲主的沟通也是我在实习中学到的重要技能。有时，动物病人无法通过语言告诉我们他们的痛苦和不适，我们需要通过观察他们的行为和体征来了解他们的状态，并向饲主提供建议。与饲主交流需要耐心和沟通技巧，我们要解释诊断、提供治疗方案和解答他们的问题。有时，饲主情绪低落或焦虑，我们也需要提供情感支持。通过与饲主的互动，我学会了如何成为一个有同理心和善解人意的兽医。

实习期间，我还了解了兽药的使用和管理。兽医必须熟悉各种兽用药物的用法、剂量和不良反应，以确保安全使用。我们需要根据动物的体重、年龄和病情来选择兽用药物，并向饲主解释用药事项和副作用。了解并遵守兽药的规定和法律是兽医的职责，我明白了药物使用的重要性和风险。

在实习期间，我还学到了重要的团队合作精神。在兽医世界中，一个人的努力无法完成所有工作。一个成功的诊所需要兽医、兽医助手、实习生和其他支持人员的密切合作。我与兽医和其他团队成员一起工作，积极承担责任并履行职责。合作中的交流和协调是实现诊所顺利运转的关键。

我的实习经历让我受益匪浅。我学到了临床技能、手术技术、人际沟通、药物管理和团队合作精神。通过与可爱的动物和他们的饲主共处，我更加坚定了成为兽医的信念。虽然工作繁忙，但每个治愈的动物和满意的饲主都是我最大的回报。我期待着将来能成为一名合格的、有责任心的兽医，为动物的健康和幸福做出更大的贡献。

对实习简单总结 篇4

驾校实习总结

作为一名驾校实习学员，我有幸能够亲身体验这个过程，并且通过学习和实践提高我的驾驶技能。驾校实习不仅仅是一次学习，更是一次对自己能力和意志力的考验。在这篇文章中，我将详细介绍我的驾校实习过程以及我所学到的经验和教训。

在我开始实习之前，我对于驾驶的了解只是一些基本的理论知识。通过驾校实习，我意识到理论和实践是有很大差距的。我第一次上车就感到了紧张和不安，手足无措地坐在驾驶座上。但是，我的教练很耐心地引导我，教我如何正确操作各种车辆控制器和仪表盘，并且教授我一些基本的驾驶技巧。

在开始实际驾驶之前，我需要通过一系列的模拟驾驶实验来进行训练。这些模拟器可以模拟各种不同的情况，如驾驶在高速公路上、通过繁忙的十字路口等。这种模拟练习对于我来说非常有帮助，因为它让我有机会在真实道路之前练习和磨练我的技能。

一旦我掌握了基本的驾驶技巧，我开始进行实际的道路驾驶练习。这是我整个驾校实习过程中最值得回忆的部分。在每一次驾驶练习中，我都能够学到新的东西，并拓宽自己的驾驶技能。我记得第一次驾驶在繁忙的市区，我的心脏砰砰跳个不停，但我设法保持镇静并面对挑战。随着时间的推移，我对道路中的各种情况和车辆行为更加熟悉，我的自信心也得到了极大的提高。

除了技术方面，驾校实习也教会了我如何与教练和其他驾校学员进行有效的沟通和合作。我们通常会在小组中进行驾驶练习，并互相帮助和监督。通过与他们的交流，我学到了如何注意和理解其他驾驶员的行为，从而更好地适应交通环境。

在驾校实习期间，我还遇到了许多困难和挑战。有时候，我会犯一些错误，比如换错档或无法找到适当的车道。但是，我从这些错误中吸取了经验教训，并通过继续努力来改进我的技术。我明白驾驶是一种需要不断提升和练习的技能，只有通过不断的实践和自我反思，我才能成为一个更好的驾驶员。

驾校实习的结束，并不意味着我已经成为了一个完美的驾驶员，但它为我奠定了坚实的基础。通过这次实习，我学会了如何正确操作车辆，如何在各种路况下驾驶，如何与其他驾驶员进行有效的沟通，并且培养了耐心和自信。这些技能和品质将在我以后的驾驶生涯中发挥重要作用。

小编认为，驾校实习是我驾驶学习中的一个重要章节。通过这次实习，我不仅学到了驾驶技术，还学到了自我管理和团队合作的重要性。我相信这次实习将对我未来的生活和事业有着深远的影响。我将继续努力，提高自己的驾驶技能，并通过不断学习和实践来成为一个优秀的驾驶员。

对实习简单总结 篇5

踏入教育这片神圣的领域，我始终怀着一颗热诚的心，承载着知识的传递和对未来的憧憬。这次实习，让我更深入地理解了师德的真谛，体会到了教育实践中的种种挑战与收获。

在实习期间，我有幸在XX小学担任实习教师。这里，每个孩子都拥有纯真的笑容和无尽的好奇心。我主要负责四年级的数学教学工作。最初，面对那些期待的眼神，我内心忐忑不安，担心自己的教学经验不足，影响孩子们的学业。但随着时间的推移，我逐渐明白，师德不仅仅体现在严谨的教学态度上，更在于与学生之间的心灵沟通。

有一次，班上的小明因家庭原因情绪低落，连续几天未能专心听课。我注意到这个情况后，决定采取行动。我利用课余时间与小明沟通，了解他的困扰，给予他关心和鼓励。同时，我还联系了学校的心理辅导 老师为他提供帮助。经过一段时间的努力，小明的情绪逐渐稳定下来，学习状态也明显好转。这个例子让我深刻体会到师德中的人文关怀和责任担当。

在数学教学中，我也努力贯彻师德的要求。我尝试将枯燥的数学知识融入生活实例中，让孩子们更容易理解。例如，在教授加减法时，我利用超市购物这一场景进行讲解，让孩子们在模拟的购物游戏中掌握知识。这种方法不仅提高了孩子们的学习兴趣，也培养了他们解决实际问题的能力。

这次实习让我认识到，师德不仅仅是遵守教师职业道德规范那么简单。它要求我们关心每一个学生，关注他们的成长与变化；它要求我们不断提高自己的专业素养，为学生提供更高质量的教育；它还要求我们勇于创新，探索更有效的教学方法。

回首这次实习经历，我深感师德的力量。在未来的教育工作中，我将继续努力，用实际行动践行师德的要求。我希望能够成为一个不仅传授知识，更能影响学生人生观、价值观的老师。

我也意识到教育是一个团队工作。在今后的教学实践中，我将更加注重与同事的合作与交流，共同为学生的成长创造一个良好的环境。同时，我也希望能有更多的机会参与到学校的教育教学改革中，为提高整体教育质量贡献自己的力量。

我深信，只有不断努力提升自己的师德修养和专业能力，才能更好地肩负起教育的使命。而每一次与学生的交流和互动，都是我践行师德的宝贵机会。我会珍惜这些机会，努力成为学生心目中的好老师。

我要感谢在实习期间给予我指导和帮助的老师和同事们。是你们的支持和鼓励让我在教育的道路上更加坚定地前行。在未来的日子里，我将带着这份感激和责任，继续为教育事业奋斗不息。

对实习简单总结 篇6

1、下午的面试从14：00开始，但律协会要求我们在13：30前签到，面试的顺序就是签到的顺序。今天我是第一个签到的，所以就是第一个面试的实习人员。半天大概能面6个人，一天就是12个。

。三个面试律师中，有一个是主问的考官，剩下两个是辅助，他们都在翻案卷和记录。

3、我面试经历了以下三个环节：第一，三分钟的自我介绍；第二，面试律师询问提交案件的情况；第三，关于职业道德和职业记录的提问，总时长不到20分钟。

所属律所、出生年月、通过司法考试的年份、兴趣爱好等；其次，一年实习期内的工作、收获和感想，在这里，我强调了一下我们31期岗前培训班，嗯，跟优秀的人在一起会变得更加优秀；最后，我说了一下未来的规划，强调了专业和事业。

。而面试律师不打断你，就意味着他就不会问问题。这两个案子他们一个问题都没有问我，全都是我在说。

对于每个案件，我说的'内容大概都分成以下几个方面：

（1）这个案子怎么来的，我是怎么办的；

（2）阐述案件的大致事实和分析争议焦点；

（3）说下自己的办案感受。

6、在提问职业纪律和道德的环节中，面试律师只问了我两个问题：

（1）什么叫“八不准”？

（，建议大家多读几遍，理解和熟悉相关内容，方便应对。

7、在面试完成后，你不能与其他等待面试的人员交流，律协的人会指引你从另外一个门离开律协。

8、一周面试的成绩将统一在下周一公布，所以周一面试的人要等7天才能出成绩，而周五面试的只需要等2天，也够折腾的。

9、大家一定要穿正装，男生更要打领带，不要怕热，都把外套带上，进去面试前穿上，给面试律师一个好的第一印象，有利于面试通过。我今天一进去，他们三位面试律师就说，穿得好专业。