叉车司机年终工作总结经典十五篇

总结经验是我们在未来机遇中的优势。这里是我们为您整理的关于“叉车司机年终工作总结”的范文，非常欢迎您来参考并仔细阅读本文！

叉车司机年终工作总结(篇1)

XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

1、 为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、 生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、 在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的'领用单配合相关领用流程。

4、 叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、 叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。

6、 作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、 认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

xxxx年即将到来，回顾过去的xxxx年，感概万千。

不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。

一、潜心学习，自觉锤炼。

虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

二、严格要求，爱岗敬业。

工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

三、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在xxxx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。

叉车司机年终工作总结(篇2)

一年的努力与汗水，转眼间就要结束了。作为一名叉车司机，我深知良好的总结对于自己的成长和未来的发展至关重要。在这里，我想就本年度的工作进行一番总结，以此为自省和成长的契机。

在过去的一年里，我在职场上遇到了许多挑战和机遇。我首先要感谢公司对我的信任和支持，让我得以在不同的项目中得到锻炼和成长。在接受了叉车驾驶培训后，我积极主动地参与了各种货物搬运任务，并取得了不错的成绩。

在工作中，我始终坚持安全第一的原则。我清楚地意识到，叉车驾驶是一项高风险的工作，事故的发生可能给人身和财产带来巨大的损失。因此，我严格遵守公司的安全规定，并不断加强对叉车的操作技巧的训练。通过不断地学习和实践，我逐渐掌握了正确的驾驶姿势和操作技巧，并且学会了如何应对不同场景下的紧急情况。

除了安全意识，效率也是我工作中的一项重要指标。作为一名叉车司机，我时刻保持警觉，将货物从一个位置转移到另一个位置，并确保货物的安全和完整。我与仓库管理员和其他工人保持良好的沟通协调，以确保工作流程的连贯性和高效性。在这一点上，我得到了许多同事和上级的认可和赞赏。

我也意识到了个人的不足之处。在过去的一年中，我有时会遇到一些困难和挫折，比如在操作叉车时碰撞到物品，或者在高压情况下丢失耐心。这些经历让我认识到，除了技术和技能的提升外，我的心态和情绪控制也需要不断地改进和加强。因此，我积极参加沟通和心理训练课程，以提高自己的情商和应对能力。

另外，我在工作中也努力寻求创新和改进的机会。例如，我通过观察和学习其他叉车司机的操作技巧，尝试使用新的工作方法和流程，从而提高工作效率和减少错误的发生。在日常工作中，我还主动提出了一些改进意见，例如调整货物的存放位置，以便更快地找到和取出需要的物品。这些改进得到了公司的认可，并在一定程度上提高了工作效率。

回首过去的一年，我深感叉车司机这个职位的重要性和责任感。通过这份工作总结，我更加明确了自己的优势和不足，并且能够清楚地看到自己未来的发展方向。在未来的日子里，我将持续地努力学习和成长，力争成为一名更专业、更出色的叉车司机。

通过这篇文章，我希望能够让别人了解到作为一名叉车司机的工作内容和挑战，并展示自己在这个岗位上的成长和进步。希望我在明年能够继续为公司做出更大的贡献，成为公司最值得依赖和信任的一员。

叉车司机年终工作总结(篇3)

一、前言

合力工业园叉车事业部项目建设是安徽合力股份有限公司实现“加速做大、做强，跨越式发展”目标的战略举措。叉车事业部项目建设促进了合力股份产业结构、资产结构和组织结构的调整，实现有效资源裂解与重组，进一步优化资源配置。通过叉车事业部项目建设，进一步强化叉车核心技术手段，实现生产体系的重构与再造，由于生产体系的完整，生产手段的先进，极大增强企业的竞争实力。合力工业园叉车事业部项目建设使合力股份具备了国内先进水平、达到国际同类水平的小吨位内燃叉车规模化、规范化、专业化、柔性化、生产效率高、配套程度高、拥有核心技术手段的、先进的生产体系。

二、合力工业园叉车事业部项目的项目建设目标

以产品为龙头，专业化协作生产为基础，全面提升合力股份小吨位内燃叉车规模化、柔性化生产能力，具有国内领先，国际同行业同等水平的生产体系。项目建设将围绕主导产品的生产。项目建设及投资重点在形成核心制造能力的结构件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上。同时，根据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式，形成年产叉车20000台的生产能力。

具体目标：

1、强化物流的合理性，能够搭建物流信息平台，实现事业部物流的最优化。

2、强化事业部生产系统的效率，在提高产品质量、不断换型和提高生产效率上具有更大的灵活性、柔性，能够适应市场的变化。

3、生产工艺及布局合理，工艺装备整体水平达到国内先进水平，关键工艺及工序达到国际同类企业水平。

4、公用设施完整配套。

三、小吨位内燃叉车事业部项目的主要组成、特点、优势

3.1主要组成

叉车事业部主要由结构件制造、涂装、装配、检测、仓库、办公及辅助6大部分构成，建筑面积25000m2.

3.2特点

3.2.1先进的物流体系和信息管理系统。

采用Andon系统，该系统是综合生产管理及控制系统。

Andon系统的主要功能表现在生产过程中的质量与生产的计算机自动化监控。生产线质量及物料管理系统主要由质量ANDON和物料ANDON组成。

本Andon系统采用大型的PLC为主控制器，以上位计算机为主配置和监视器，以总线网络结构连接Andon板、控制台、开关、按钮等和若干个控制器。

3.2.2具有国内先进水平、达到国际同类水平的生产工艺设备

结构件制造体系

能力达到20000台叉车事业部主要结构件——车架、内门架、外门架、货叉架的制作任务。包括车架生产线、内、外门架生产线、货叉架生产线。各线按生产流程合理布置。

（1）车架焊接线

①由左箱体焊接线、右箱体焊接线、尾架焊接线及总成焊接线4条部件线组成。左、右箱体焊接线平行布置，尾架线布置在车架总成胎附近，总成焊接线从车架总成组对好后上线进行总成焊接、二次组焊、钻孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4条线上的部件通过空中悬挂吊和地面辊道输送，配以先进的控制系统。

②左右油箱、左右箱体的焊接采用焊接机器人工作站。

③车架的清理、校正、焊前板等工序采用在地面辊道上完成，工件按节拍顺利流动。

（2）内、外门架焊接线

①内、外门架总成组对时间较长，各个零件定位要求高，设计将零件预先组焊成小部件，并设立轴头组焊工位，然后组对门架总成，保证产品精度。

②门架小部件外形小，结构简单，采用简易部件线，运输以地面无动力辊道，组对、焊接、加工设备按流程布置。

（3）货叉架焊接线

①货叉架的焊接采用焊接机器人工作站。

②货叉架焊后采用油压机校正，设备在线布置。

涂装线

涂装线控制采用分散控制方式，强调控制方式、数据传输、与ERP系统的联系。涂装线输送系统不但连续运输，而且具有自动认址、转挂、停止、定位、统计、积存、升降、旋转等功能，通过PLC控制，实现复杂生产过程的自动化，有效地组织快节奏、高效率的大规模生产。

①适合叉车结构件涂装的多工艺流程。

②适合叉车结构件涂装加抛丸设备不下件的要求。

③适合叉车结构件油漆复杂程度不一的特点。

④适合叉车结构件涂装线工件烘烤、强冷要求时间长的特点。

⑤适合叉车结构件涂装线节能的要求。

⑥适合叉车结构件涂装线连接段较长的特点。

⑦适合车间组织生产

⑧适合大产量要求。

装配线

包括总装线和部装线。

①总装线采用计算机管理及调度、总线控制系统，在装配线设立计算机终端显示，总装线生产节拍按5分钟，采用连续式板链，运行速度0.5～1.5m/min，工艺设计按设1.0m/min。14个工位。

②生产过程中，所有待装配零件输送到总装线或部装线指定装配工位，每个零件均进行编码，方便识别，减少辅助时间。

③桥箱总成采用采用地面输送小车由外协外购件库送到部装区，发动机、配重、轮胎采用自行葫芦由外协外件库送到总装工位；车架、门架采用地面移载小车或悬挂起重机由涂装线直接送到车架予装区和门架装配区，消声器、空滤器等采用AGV小车由专用件库送至指定装配工位，形成地面、空中立体输送网络。

④为加强部件的装配，提高部件装配的自动化水平，能够在部件装配的零件安排在线下装配，缩短总装线上的装配时间。发动机、桥箱总成装配、仪表架总成装配采用自动辊子输送机或板链按流水线组织生产，使部装和总装节拍相等。

⑤根据不同的零件装配要求，配备各种形式的起重设备和装配工具，对于超过15KG的零部件如油箱总成、电瓶、机罩等均采用悬挂起重机等设备配备专用夹具起吊，减轻工人的劳动强度，提高工作效率。

⑥新车检查包括空载试验、满载试验，门架起升、制动速度、密封性能检查，可将室内试车间缩短为1.5h左右。

3.3优势

3.3.1生产体系优势

项目建设围绕主导产品的生产，着眼于生产和管理的全过程和整体系统的高效益。重点研究和解决了生产物流、工艺、物料搬运、人机工程、生产计划与控制、质量控制、工程经济及成本控制等多方面问题。在形成核心制造能力的结构件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上，以系统工程为指导，在全面性、整体性的基础上，吸收了信息技术的特点，从而成功建成一个柔性化、集成化、高效的叉车生产体系。

3.3.2生产效率优势

建立实用先进叉车制造系统，利用了系统工程理论和物流系统分析技术，优化工程及技术设施，探索出提高生产率的有效途径。

3.3.3组织优势

根据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式。建立综合性的管理系统，把生产、库存、采购、以及财务成本等多项管理集成，充分提高企业生产经营活动的有效性和整体效益。

四、主要技术创新点

4.1柔性化精益生产

本项目采用以产品为对象布置生产工艺和生产设备，整个生产组织严格按市场要求制定，形成柔性化精益生产的模式，上下工序间衔接紧密，最大限度降低中间品积压，带有信息化识别装置的物流系统，极大的提高生产效率，对市场的反应快，同时，在提高产品质量和柔性化生产上也具有极大优势。

4.2先进高效的核心制造能力

合力工业园叉车事业部现具有的结构件制造系统、涂装系统、装配与试验系统，信息采集与管理系统、物流配送系统等均属叉车生产的核心制造能力。由于各系统有效衔接，高效运行，保证生产过程中产品质量全面提高和柔性化生产的实现。

4.3先进设备和先进工艺

采用的机械手焊接工作站、焊接生产线、涂装线、总装线、以及各种输送系统、输送方式，数据采集方式与控制系统等一大批先进设备和先进工艺，大大提高了生产制造技术水平。

上述生产工艺及设备不仅达到国内先进水平，也达到国际较先进水平。

五、促进行业科技进步作用及应用推广

在合力工业园叉车事业部建成前，我国叉车行业的生产体系多为以工艺为对象设定，存在工序复杂、管理难度高、生产效率低、对市场反应慢、柔性化程度低，半成品积压严重、无法实施或难以实施信息化管理。叉车事业部是国内第一家叉车年产量超过万台的生产车间（或事业部），其生产组织完全按照以产品为对象设定，在物流管理与配送、生产线组织与功能、生产系统效率、生产过程中的相互协作、技术经济指标等多方面均有开拓和创新。现生产实际表明，叉车事业部已成为我国搬运车辆行业（叉车）的样板工程，其建成与投产，对我国搬运车辆行业（叉车）行业的发展将起到示范与推动作用。

叉车司机年终工作总结(篇4)

叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成果

1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维力量才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的'摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。

6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。

所以每天下班前的半小时乐观参加班组的卫生区域清洁工作。

7、仔细、虚心参与班组会议、培训，乐观参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、明年工作方案

1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。

2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

叉车司机年终工作总结(篇5)

叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已xx年了做叉车司机也x个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

一、加强训练，提高操作技能

尤其是在x站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

二、加强学习，提高安全作业水平

作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。

三、加强维修，提高设备质量

做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

四、通过改造，提高设备效能

俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的xx型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用xx无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件x多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把x发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

以上是我个人近20xx年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。

叉车司机年终工作总结(篇6)

叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。

我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

　一、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。

像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。

记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

　二、加强学习，提高安全作业水平。

作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。

xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。

三、加强维修，提高设备质量。

做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

四、通过改造，提高设备效能。

俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。

原有xx铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。

另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。

xx年我们使用的xx叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。

叉车司机年终工作总结(篇7)

回顾过去的一年，作为公司的一名叉车司机，我深感责任重大，同时也收获颇丰。在此，我想对过去一年的工作进行一次全面的总结。

首先，安全驾驶始终是我工作的首要任务。在过去的一年中，我严格遵守公司的各项安全规章制度和操作规程，保证每一次的叉车作业都做到安全、规范，全年无一例因操作不当引发的安全事故，实现了零安全事故的'目标。

其次，在工作效率方面，我不断优化工作流程，提升自身的操作技能，合理安排叉车作业时间，积极配合各部门的物料搬运需求，确保了生产流程的顺畅运行。通过精细化管理，我努力提高装卸效率，降低了设备空闲时间和无效作业时间，为公司节省了运营成本。

再者，我对叉车进行了定期保养与维护，及时发现并排除设备隐患，保证了叉车的良好运行状态，减少了故障停机带来的损失。

同时，我也积极参与公司组织的各项培训活动，不断提升自己的专业技能和服务意识，以更好地适应岗位需求和公司的发展。

回首过去，有成绩也有不足。在未来的工作中，我将进一步强化安全意识，持续提升叉车操作技能，更加精细地做好车辆维护保养工作，并积极探索更高效的工作方法，为公司的物流运作提供更为有力的支持。

最后，感谢领导的悉心指导和同事们的鼎力支持，新的一年里，我将以更加饱满的热情和更高的标准投入到工作中，共同为公司的发展贡献力量！

以上就是我在过去一年中的工作总结，期待在新的一年里能有更大的进步和突破。

叉车司机年终工作总结(篇8)

时光荏苒，转眼间又到了年终岁末，回顾过去的一年，我作为公司的叉车司机，深感责任重大，也深知自身岗位的重要性。现就我在20xx年的各项工作进行总结汇报如下：

一、工作回顾 在过去的一年中，我严格按照公司规定和操作规程，安全、高效地完成了各项叉车作业任务。全年累计完成货物搬运xxx吨，参与装卸货xx次，期间无任何安全事故及设备损坏情况发生，确保了公司的正常运营与物流畅通。

二、技能提升 在工作中，我不仅注重提升自身的驾驶技术，还积极参加公司组织的各类安全生产培训和叉车操作技能培训，进一步增强了对叉车性能、维护保养知识的理解，提高了应对各种复杂工况的`能力，为保障作业效率和安全性奠定了坚实基础。

三、安全意识强化 始终将安全生产放在首位，严格遵守交通法规和公司内部的安全管理制度，定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时处理，保证了叉车的良好运行状态。同时，积极参与公司组织的各项安全活动，不断提升自我安全防护意识和应急处置能力。

四、团队协作与服务意识 积极配合各部门的工作需求，与其他同事保持良好的沟通协作，确保货物搬运工作的顺利进行。对于同事的需求和困难，我尽自己所能提供帮助，得到了大家的一致好评。

五、存在的问题与改进计划 尽管在工作中取得了一些成绩，但我也认识到自身存在的一些不足，如面对紧急状况时的心理承受力有待提高，对新型叉车设备的操作尚不熟练等。针对这些问题，我将在新的一年里加强学习，积极参加相关的培训课程，以期提升自己的综合素质和服务水平。

总结过去，展望未来。新的一年，我将以更加饱满的热情，严谨的态度，专业的技能投入到叉车驾驶工作中去，为公司的发展贡献自己的一份力量！

以上就是我对20xx年度工作的总结，请领导审阅，并给予指导。

叉车司机年终工作总结(篇9)

过去的一年，作为叉车司机，我始终坚守在物流运输的第一线，承担着仓库货物搬运、装卸等重要任务。在此，我对自己一年的工作进行总结回顾。

一、安全驾驶方面： 安全是工作的首要任务，我在全年的`工作中始终坚持安全第一的原则，严格按照公司规章制度和操作规程进行叉车操作，定期对叉车进行维护保养，确保设备处于良好运行状态。同时，积极参与各项安全培训活动，提高自身安全意识和应急处理能力，全年无任何安全事故的发生。

二、工作效率方面： 通过不断熟悉工作流程和提升操作技能，我努力提高工作效率，合理规划作业路线，有效减少空载行驶和等待时间，积极配合各环节工作，确保货物准时、准确地送达指定地点，为公司的物流效率提升做出了积极贡献。

三、团队协作与服务意识： 在工作中，我注重团队协作，积极配合其他部门同事，遇到问题主动沟通协调，共同解决难题。同时，始终保持良好的服务态度，对待每一项任务都尽职尽责，以满足客户需求为导向，提供优质高效的物流服务。

四、自我提升与未来展望： 回顾过去，我深知自己还有许多需要改进和提升的地方，例如进一步提升叉车操作技巧，优化作业流程，以及增强预见性和灵活性以应对突发状况。在新的一年里，我将继续加强学习，提高业务水平，紧跟公司发展步伐，为公司的发展壮大贡献力量。

总结过去，是为了更好地迎接未来。感谢公司提供的平台和领导同事们的关心帮助，新的一年，我将以更加饱满的热情投入到工作中，以更高的标准要求自己，用实际行动践行叉车司机的责任与使命。

以上就是我对过去一年叉车司机工作的总结，期待在新的一年中，我们能共同创造更美好的成绩！

叉车司机年终工作总结(篇10)

叉车作为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断进展，叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经受了铁路叉车作业的进展，也不断丰富了我的学问和技能。

一、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高制造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必需对所装大纸的件数、规格进展仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才牵强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培育，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

二、加强学习，提高安全作业水平。

作业安全是一切工作的根底，为此我加强了各项规章制度的学习，全面把握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的根底。在20xx年，我在现场作业中发觉卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威逼，为此我们利用磨短的.货叉进展改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20xx年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车，在作业中我发觉当货叉起升到肯定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管裂开，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对全部叉车起升油管用角钢进展了防护，保证了作业的安全。

三、加强修理，提高设备质量。

作为叉车司机修理保养是必需的根本技能，也是保证叉车正常运用的根底。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从根本构造到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的根底。而且我抽出时间参与修理工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的学问。

四、通过改造，提高设备效能。

俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，准时发觉设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采纳的是有触点的分电器，断电器触点常常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了许多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进展试验，取得了很好的效果，削减了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采纳橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们依据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增加，适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的晋江叉车相继消失化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发觉该发动机油耗还特别大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进展改装试装到该车上进展试用，改造后即解决了原化油器本钱高的问题，又削减了油耗，现在我们已经把全部运用的车都进展了化油器的改装。

以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的缺乏之处还许多，距离领导的要求还很远，但我有信念把叉车司机干好，表达我的人生价值。

叉车司机年终工作总结(篇11)

叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。这些看似简单的准则却往往能取得举足轻重的作用。若能严格遵守，一定可以大大减少装卸货物过程中的意外事故的发生。

在开始装卸工作之前应检查刹车是否能正常工作，确保叉车能正常工作——这是驾驶员的职责。每班出车前必须检查以下各处：

1 、检查燃油储油量。

2、检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。

3 、检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。

4、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。

5、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。

6、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。

以上准备工作完成后，才能开始工作。如果发生火灾，应停电后才能用泡沫灭火机扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害。

在搬运货物的时候需要小心谨慎。不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。如果装载遮住了前方视线，请反向驾驶。不得使用有缺陷或损坏的货盘，这样容易发生意外。注意要将货盘放在专门的区域，不得随意摆放。驾驶叉车时需在转弯处减速，鸣笛示警，以防碰撞事故。升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。同时也要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中，应注意调解休息时间；如若载荷能力不足，务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。

当叉车装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上/下卡车的登车桥装置能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。

在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉平均分担，以免偏载或叉车运行时货物向一边滑脱。货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。

严禁高速急转行驶，在行车过程中，禁止起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运载货物行驶时不得作急刹车并且慢速行驶，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡住视线，叉车应倒车低速行驶。

严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

工作一天后，应对燃油箱加油，这样不仅可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止潮湿的.气体在夜间凝成的水珠溶于油液中。另外，未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部件正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。

叉车维护保养

为了使叉车处于良好的工作状态，OM也为您总结了一系列叉车保养维护工作的要点。叉车的保养维护操作分为两种：按要求进行的维护保养以及定期维护保养。

在进行任何维护保养工作之前，必须完成一下流程操作，包括：将叉车放置在平面上并确定其不会突然移动；完全放下货叉；关闭叉车并移除钥匙；最后要按下紧急制动按钮。

按要求进行的维护保养需要视情况进行，比如清洁叉车，修理或更换陈旧或破损零件等。

其中，叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂。可以使用湿布清洁车身。不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。

更换车灯灯泡之前，先检查一下保险丝是否完好，并且应该确定换上的灯泡和损坏灯泡是相同型号的。在更换的过程中应该遵循说明书上的操作程序。

更换车轮首先应判断什么时候应该给予更换。对于充气轮胎，当轮胎花纹厚度等于或小于1.6mm时应该予以更换；对于实心轮胎，当轮胎达到容许的最大磨损量时应予以更换。此磨损量度由制造商在轮胎侧面标有一道线作为标识。如叉车使用于湿滑地面，在轮胎表面花纹厚度小于1mm时即应予以更换。

为了保持叉车的稳定性，这是安全操作运行叉车所必需的，同一轮轴上的两只轮胎必须用同一制造商同型号的轮胎并同时更换。

用起升装置把叉车抬高，直到被更换轮胎完全离开地面为止；另外，当其他轮胎正进行更换时，应放置一物在停留于地面的车轮下，防止叉车滑动。

当更换充气轮胎时，在取下待更换的轮胎之前，应先把它的气放掉。

另外，许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有关于叉车电池的保养和维护的问题。电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。充电不足将缩短电池的使用寿命。在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。使用电池也要小心谨慎。

定期的维护保养工作除了一部分可以由公司技术人员进行，另一些必须由叉车供应商的售后服务部专业人员进行操作。

每经过一定的工作时间（10小时、50小时、100小时、200小时、500小时和1000小时）之后，都应该进行相应的维护保养工作。您可以和OM的客户服务部联系，获得合适于您的叉车的维护保养合同，我们将会由经销商委派合格的技术人员为您进行专业的维护。

叉车司机年终工作总结(篇12)

__年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。

一、叉车班管理

1、进一步提高__年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

二、计划工作

（1）具体执行目标（计划）

a、短期计划（周计划）

b、中期计划 （月计划）

c、长期计划 （年计划）

以上是我叉车度的工作总结及计划。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗！

叉车司机年终工作总结(篇13)

一、潜心学习，自觉锤炼。

虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗以来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

二、严格要求，爱岗敬业。

工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！

三、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

叉车司机年终工作总结(篇14)

一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照__年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。

8、叉车年度费用：

a）林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44%。b）杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5%。

c）柴油：__年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。

四、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。

？5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100%。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

五、存在问题：

1、__年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

叉车司机年终工作总结(篇15)

叉车司机4

一、判断题、1、道德规范是一种行业规范。（错误）

2、出车前、行驶中、收车后的勤清洁、勤检查、勤调整是“三勤”的具体内容。（正确）

3、驾驶疲劳是指驾驶员在运输作业中，由于心理、生理上的某些变化，客观上出现驾驶机能低落的现象。（正确）

4、完好的车辆是搞好安全行驶，安全作业的唯一条件。（错误）

5、车辆起步时，应查看周围是否有人或障碍物的情况下，然后先起步，后鸣号。（错误）

6、造成事故的原因主要是物的不安全状态与人的行为无关。（错误）

7、活塞环也称气环。（错误）

8、叉车的纵向稳定性是指出叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。（错误）

9、发动机润滑系的作用，顾名思义，就是专门起润滑作用的系统。（错误）

10、车辆平时应加强保养，按时计划修理，必要时以修带保。（错误）

11、预热启动通电时间一般分为二分钟。（错误）

12、离合器应接合平稳、分离彻底，不得有自由行程。（错误）

13、叉车纵向稳定性差时，极易造成转向失控。（正确）

14、叉车在作业时的稳定性与驾驶员操作无关。（错误）

15、对制动器装置的要求是完好、工作可靠、吸收能量快。（正确）

16、场（厂）内专用机动车辆主减速器轴承异响属于发动机异响故障的一部分。（错误）

17、悬挂装置是车架与车桥之间弹性临界的传力部件。（正确）

18、往返于城镇之间的长途载客场（厂）内专用机动车辆应属于场（厂）内专用机动车辆。（错误）

19、驾驶员制动车辆的反应时间，是以看到制动信号往往由情绪和健康状况的变化而不同，身体健康，精神状态好，反应就快，反之反应就慢。（正确）

20、车辆起步时，应完全踏下离合器，先松开驻车制动器，后挂挡。（错误）

21、场（厂）内专用机动车辆伤害事故主要发生在装卸作业、车辆检修及驾驶员驾车等过程中，而车辆行驶中发生事故的可能占的比例较少。（错误）

22、载运不可解体货物的体积超过规定，必须经过厂交通安全部门批准，指派专人押车，按指定的路线、时间和要求行驶，并悬挂明显的安全标志。（正确）

23、车辆在运动过程中，驾驶员处于运动状态，视野就会相对变宽。（错误）

24、驾驶员从交通环境中得到情报信息60%以上是通过眼睛获得的。（正确）

25、发动机是由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和启动装组成。（错误）

26、运送危险物品的车辆只要注意行车安全，不出事故，减速慢性，注意行人，即可不用佩戴相应防护、消防器材，也不必悬挂危险标志。（错误）

27、二氧化碳灭火机瓶内装的是二氧化碳气体。（正确）

28、缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，是厂内运输事故的原因之一。（正确）

29、车辆装载不得超过额定载重量的2倍。（错误）

30、靠近火车直接装卸时，距铁路车辆的间距应不大于。（错误）

31、遇到铁路刀口栏杆放下或发出停车信号时，无停车线的，应停在距外侧铁轨10m以外。（错误）

32、为了使轮胎的磨损尽可能的均匀，因此要定期地进行轮胎换位。（正确）

33、轮子与联动轴相互位置装错是造成转向失灵的原因之一。（正确）

34、装有用铁桶装的一级易燃液体时，必须使用铁地板的车辆。（错误）

35、柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气。（错误）

36、工作油缸，是将液体的压力能转化为机械能的能量转换装置，用来驱动工作机构的运动，它是液压传动系统的控制部分。（错误）

37、技术监督部门以外的任何单位或者个人不得发放场（厂）内专用机动车辆号牌，但可以要求场（厂）内专用机动车辆悬挂其他号牌。（错误）

38、场（厂）内专用机动车辆发生事故由交通部门负责处理。（错误）

二、单项选择题

39、限制车辆、行人交通行为的标志属于（B）

。A、警告标志

B、禁令标志

C、指示标志 40、道路交通标志中的禁令标志形状分为（A）。

A、圆形、八角形、顶角向下的等边三角形

B、长方形或正方形 C、顶角朝上的等边三角形

41、场（厂）内专用机动车辆驾驶员必须做到（B）。A、任何时间都不吸烟、喝酒

B、“四懂”“三好四会”“三个过的硬” C、24小时不离岗位

42、在不同的社会中和不同的发展阶段，下列说法中的正确的是（B）。A、人的素质都一样

B、有不同的道德规范和道德准则 C、有相同的道德规范和道德准则

43、一般喷油器不正常、燃烧不良，所冒的烟是（C）。A、白烟

B、蓝烟

C、黑烟

44、液力变矩器中哪一只轮与动力换挡箱子连接？（B）

A、泵轮

B、涡轮

C、导轮

45、机动车前轮定位是为了使（A）。

A、场（厂）内专用机动车辆保持稳定的直线行驶、转向轻便及减少场（厂）内专用机动车辆在行驶中轮胎和转向机件的磨损 B、保持直线行驶，防止转弯过于频繁

C、保持车辆行驶在任一地点都能与调度室取得联系

46、电流表指示蓄电池充放电的情况，其单位为（C）。A、伏特

B、兆帕

C、安培

47、机动车辆同一轴上的轮胎（C）。

A、不得使用不同厂牌的同型号、同花纹的轮胎

B、允许使用同厂牌的不同型号、不同花纹的轮胎

C、应为相同型号和花纹的轮胎

48、气压制动的机动车辆，当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机（C）后，其气压的降低应不超过10kPa。A、1min

B、2min

C、3min

49、转向系一般由（B）组成。

A、转向器和前轮定位

B、转向器和转向传动机构

C、转向盘和转向器 50、四行程汽油机与四行程柴油机的重大区别是（C）。A、有无冷却系

B、有无润滑系和启动机大小不同 C、有无点火系和燃料供给系的变化

51、车辆一级保养是以什么为中心？（D）

A、小修

B、调整

C、清洁

D、紧固、润滑

52、发动机燃料供给系除适时向发动机供给燃料外，（B）。A、还要适时、准确、可靠地点火

B、还要将燃烧后的废气排至大气中 C、还要将发动机的温度保持在稳定的范围内

53、叉车倾斜油缸是（C）。

A、伸缩式套筒液压缸

B、液压马达

C、双向作用油缸

54、车辆转弯时会产生离心力，车速越快离心力越大，一般离心力是按车速（B）成正比例增加。

A、直线关系

B、平方关系

C、立方关系

55、车辆传动装置用的齿轮油在冬季应选用（A）。

A、凝点较低、粘度较少的牌号

B、粘度较大、凝度较高的牌号 C、粘度较低、凝度较高的牌号

56、汽油发动机有良好的启动性能（A）。A、不得有“回火”“放炮”现象

B、动力性能允许低于额定功率的75% C、发动机不允许在低温启动3次

57、在冰路上行驶，应尽量利用（A）的牵制作用降速 A、发动机

B、手制动器

C、脚制动器

58、煤油闪点在（B）

A、10-15℃

B、28-45℃

C、60-110℃

59、机油压不足，主要是机油量不足，此外，机油滤芯不良，（C）等原因。A、仪表不准确

B、机油加油口盖不牢固

C、机油滤芯器脏污堵塞

60、在闪点的温度时，燃烧的仅仅是可燃性液体所蒸发那些蒸汽，并不是液体能够燃烧，即没有达到使液体能燃烧的温度，所以可燃性液体会发生一闪即灭的（A）现象。

A、闪燃

B、着火

C、自燃

61、夜间在道路旁停车，要（C）防止碰撞。

A、关闭全车所有灯光

B、打开全车所有灯光

C、打开示宽灯和尾灯 62、生物节律又称（B）。

A、生活规律

B、生物钟

C、活动能力

63、场（厂）内专用机动车辆伤害事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是（C）造成的。

A、道路环境差，多山路、弯路

B、车辆失修、缺少维护、带病行驶 C、违章操作、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为 64、车辆起步时应（A）徐徐起步。

A、完全踏下离合器，先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车等情况，再缓抬离合器，适当加油

B、先踏下制动踏板，再踏下加速踏板 C、先打开大灯、再挂挡，最后踏下加速踏板 65、燃烧必须在可燃物质、助燃物质和（C）这三个基本相互作用下才能发生。A、氧气

B、可燃物

C、着火源

66、通过铁路道口时，应提前减速，车辆速度不得超过（A）km/h，并应服从铁路道口管理人员的指挥。

A、15

B、30

C、50 67、燃烧从科学意义上讲，是一种属于什么性质的激烈氧化反应？（C）A、发光

B、发热

C、发光、发热

68、场（厂）内专用机动车辆驾驶员不准驾驶（A）车辆。

A、与准驾车类不相符的B、悬挂式车牌照的C、悬挂教练车牌照的 69、车辆燃油箱与排气管的位置按规定的必须相距多少以上，燃油箱与电气开关相距多少以上（B）。

A、200mm 100mm

B、300mm 200mm

C、200mm 300mm 70、叉车重心位置高与低，对叉车在运行时稳定性影响极大。重心位置越低，对（C）。A、纵向有利

B、横向有利

C、纵向横向都有利 71、叉车载货运行时，必须使货叉（C）。

A、前倾

B、垂直

C、后倾 72车辆高速行驶时，驾驶员因注视远方，因而（C）。A、视野没有变化

B、视野变宽

C、视野变窄 73、场（厂）内专用机动车辆修理时，需应用照明是（C）。A、行灯

B、36V行灯

C、手电筒

74、必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在（A），并用三角垫木石块塞住车轮，防止滑溜。

A、拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒档

B、前轮朝向坡上，方向盘转至极限位置后 C、车辆横向停在坡道上，以防止车辆滑溜 75、车辆横向翻车的原因是（A）。

A、转弯时，速度过快

B、超载行驶

C、避让行人

三、多选题

76、车辆使用的油类有（ABCD）

A、汽油

B、柴油

C、煤油

D、机油

77、电瓶车蓄电池组的特点是由若干个2V的单格蓄电池串联而成为（BD）。A、2V

B、36V

C、12V

D、48V 78、液压刹车制动失效的原因是（AC）。

A、液压制动系统漏油

B、车辆超速超载行驶

C、制动总泵皮碗破损变形

D、制动蹄上制动带磨薄 79、车辆车速过快，一般会产生（BC）。

A、操纵敏捷

B、制动距离延长

C、制动非安全区扩大

D、判断时间缩短 80、蓄电池爆炸主要原因是（BC）。

A、电解液太满

B、气孔堵塞

C、充电时温度上升过高 81、燃烧的基本条件是（BCD）。

A、一定温度

B、可燃物

C、助燃物

D、着火源 82、下列哪些是属于火源（ABC）。

A、明火

B、电气火

C、冲击火花

D、静电火花

83、高耗能特种设备的（ABC）是特种设备安全技术挡应当包括的内容之一。A、能效测试报告

B、能耗状况记录

C、节能改造技术资料。