詹天佑读后感汇集
阅读不能只是简单地一目十行，而是要理解并吸收自己所需要的知识。当我们阅读作品时，仿佛置身于一个美好的梦境之中。但是，当我们要写作品的读后感时，可能会感到无从下笔。以下是小编为您精选的关于“詹天佑读后感”的内容，供您参考。
詹天佑读后感(篇1)
中国是刚强的国家，而中国人也是刚强的！在过去，中国是腐败无能的，所以它被外国人无休止地压迫。但清**像个孩子，无助地看着农民和老百姓被外国人烧、杀、抢、抢！更可恶的是还有些是中国人的败类，不以为耻，引以为荣，故意帮助外国人对中国做出，引以为荣，故意帮助外国人对中国做出伤天害理的事，想得到外国人的一些利益，把老百姓的生命顾之于外，幸好也涌现出了许许多多为祖国光荣献身的爱国英雄！
我们学了一篇课文，叫做《詹天佑》他就是爱国英雄的其中一位！也是一位着名的工程师。我学了这篇课文，深受感动，明白了很多道理，近一步了解了当时的黑暗社会。
课文主要内容是：詹天佑不畏惧帝国主义的嘲笑和要挟，毅然地接受了修筑京张铁路的任务，他白天攀山越岭勘测路线，晚上绘图计算，创造性地开展了隧道，设计了人字形线路，成功地修筑京张铁路的故事。
詹天佑修筑京张铁路的过程并不那么容易，这件事不仅受到了帝国主义的横行霸道，还有外国的一家报纸轻蔑地说道：“能在南口以北修筑京张电铁路的中国工程师还没有出世呢！难道詹天佑会怕这区区的挫折吗？
是啊！他不管听到帝国主义讽刺什么，仍然依旧认真地计算出怎样修筑京张铁路的计划图，因为在他心中有一个信念：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这样，无论遇到什么困难，他都无所畏惧，想方设法解决。在詹天佑和工人们的辛勤劳动下，京张铁路在4年内竣工，比原计划提前了2年。这件事给藐视中国的帝国主义一个有力的回击！
啊！学***篇课文我受益匪浅，我也深入到了这篇课文的真正含义之中，中国之所以腐败是中华不振啊！周恩来总理曾说过：
为中化之崛起而读书！所以我们要努力奋发地学习。詹天佑很认真，不怕困难，这是我们应该学习的。
在今后做作业的时候也要一丝不苟，遇到难题时不要轻易放弃，一定要开动脑筋努力的把它完成，虽们然我们没有詹天佑辉煌的功绩，但只要我们学***品质，以后我们也将会是他这样的人，也会创造像他一样的功绩，让我们一起努力，成为新时代的主人，做像詹天佑一样的人吧！
詹天佑读后感(篇2)
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
看完《詹天佑》这篇课文，令我对詹天佑崇拜和敬佩。因为修北高张家口这一段时很不容易的。
从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师爷不敢尝试。至于中国人，是无论如何也完成不了的。从这段我看到修铁路的难度啊!况且，那是中国可比不上美国啊!就连美国工程师都不敢尝试，我们中国人敢尝试吗?“这么难修的铁路我们能修的了吗?会不会有危险啊?”我冥思着。果然不出我所料，塞外常常狂风怒号，黄色满天，一不小心还有坠入深谷的危险。遇到困难，詹天佑总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国人的工程师失掉信心。从这句话看出詹天佑是个爱国的人。我们要好好向他学习。不像我一遇到困难就放弃，所以我们要向詹天佑学习。因为詹天佑的努力，不满四年就全线竣工，比计划提早了两年。这可给藐视中国帝国主义者一个有力回击啊!
詹天佑，因为你，我们才修出这一条铁路。因为你，我们中国的工程师才没失掉信心。因为你，我们中国才能扬眉吐气。因为有你们这些爱国的人，钱学森、鲁迅……我们中国才能和和平平过生活……
詹天佑，我们以你为荣。
詹天佑读后感(篇3)
读《詹天佑》有感蔡官屯小学六班郑奎浩指导老师彭友宽我曾学过一篇文章——《詹天佑》，我在读的时候，令我心中无比震憾，詹天佑这种不放弃的精神。詹天佑是中国杰出的爱国工程师。他奉命修建一条从北京到张家口200公里的公路。是联结华北和西北的交通要道，当时，清**刚提出修筑计划，没想到帝国主义者就出来阻挠，为了控制这条铁路的修筑权，还想尽办法进行要挟，帝国主义者以为他们很了起，但是，他们全部都大错特错了，其实中国已有了自己的工程师——詹天佑。
1905年，清**任命詹天佑为总工程师。大家都说这次我们吵架了。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，坚决接受任务。他创造性地修建了居庸关和八达岭隧道，并怀着为中国人民的呼吸而战的信念，在两年前完成了京张铁路。
还要设计人字形线路。詹天佑——他那真挚、强烈的精神，我无比佩服。
詹天佑读后感(篇4)
读了多遍《詹天佑》这篇文章。读后我掩卷沉思。我受益匪浅，詹天佑不怕嘲笑，不怕困难，以身士卒，带领大家修筑了北 京 到张家口的铁路，给外国人一个有力的回击。给中国人争了一口 气。
在清朝末期，清政府昏庸无能。帝国主义者想控制我国的北方。张家口到北京的铁路任务艰巨没有人敢接这项工程。而詹天佑不怕困难，不怕嘲笑接受了任务。詹天佑还用了从两端和中部凿进法与"人"字形线路使工程提前完成。让中国人扬眉吐气。
读了《詹天佑》后，使我久久不能忘怀，不能忘怀的'是詹天佑的爱国之情。詹天佑为了给国家争一口气，不怕困难接受了艰巨的任务。用自己的智慧来维护祖国的尊严，回击了藐视中国的帝国主义者。我们都要像詹天佑一样爱国。好好学习，为中华之 崛起而奋斗。
梁启超说的好：少年强则国强，少年胜于欧洲则国胜于欧洲。只要我们少年好好努力，我们的国家就会越来越强大，越来越富有。
一百年后的今天日本也在侵入掉鱼岛，我国的船也到达掉鱼岛，现在全国都在抗日，日本产品 的购买程度在大幅度的下降，我们要保护掉鱼岛，保护我们的国土。我们要以詹天佑为榜样，向他一样的爱国。热爱国旗，热爱红领巾。我们是祖国的明天。我们要保护我们的祖国。
詹天佑读后感(篇5)
京张铁路开通了，这虽是1前的事，但仍然牵动着无数中国人的心。
詹天佑带着人民的期望去勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。詹天佑对工作一丝不苟，对员工的严厉让我们钦佩。詹天佑，他终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条中国人自己建造的铁路――京张铁路。在194月，那些帝国主义者不敢在轻视中国人，因为中国有了自己的工程师，也有了中国自己的铁路。
一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击，让他们知道了：中国不是东亚病夫！
我们要象詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传递下去，因为只有热爱祖国，才能全身心的报效祖国，只有热爱祖国，树立为中华崛起而读书的雄心壮志，只有热爱祖国，长大了才能像詹天佑那样去建设我们伟大而又美丽的祖国。
今天，我们中国不再是东亚病夫，也不再会被外国欺负，但是，历史无法改变，所以我们要不忘国耻，振兴中华！
詹天佑读后感(篇6)
我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独只有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。詹天佑的爱国精深深深打动了我。
“这是中国人自己修筑的第一条铁路，我一定要把它修好；否则，不仅会让外国人发笑，也会让中国工程师失去信心。”这一句话是詹天佑爷爷在自己最困难时，鼓励自我一定要把这条铁路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爷爷啊！
多么爱国的詹天佑爷爷啊！
詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自己的毕生精力。为了修建铁路，詹天佑爷爷付出了沉重的代价，他的一些亲戚在修建铁路的过程中为国家牺牲。然而，他并没有退缩，并坚持要成功地修建铁路。
我记得斯大林有一句名言：“伟大的毅力产生在伟大的目地。”是的，詹天佑爷爷之所以把这一条铁路修筑成功都是源自于他的那一份“爱国”之心。
自古以来，人们说:“书中自有**屋，书中自有千钟栗，书中自有颜如玉。”这种读书的目的是十分渺小的，一但读书做不了官，捞不到钱，或无私利可图了，那么书对这种人来说，也就毫无用处了。
詹天佑爷爷1881年以优异成绩从耶鲁大学毕业，但他并没有留在美国发展，而是回国报效祖国。在担任京张铁路总工程师的巨大压力下，詹天佑爷爷毅然接受了这一任务。他不会因为自己是总工程师而看不起别人，但他总是坚持在这样一个恶劣的环境下工作。
他还常常请教当地的农民，常常与工人们同吃同住，不离开工地。经过他的努力，这条铁路在不到四年的时间里就完工了，比原计划提前了两年。在这些行动中，足以表明他对祖国的真挚热爱。
写到此，我不禁对敬爱的詹天佑爷爷产生了无限的敬仰之情。为此，我要詹天佑爷爷做学习的榜样，努力学习，努力学习，不怕困难，长大后为祖国做出贡献！
詹天佑读后感(篇7)
学了这篇《詹天佑》后，让我知道，詹天佑是一个非常爱国的人。
这篇课文通过记叙清朝末年在帝国主义欺辱、压迫为我国的历史条件下，詹天佑不怕千难万阻，不怕帝国主义的要挟，嘲笑，亲自主持修筑京张铁路的事迹。
詹天佑是一位杰出的爱国工程师。本文从两个方面对其进行了描述。首先，詹天佑沙敢于在帝国主义的阻挠、威胁和嘲笑下接受这一艰巨任务。詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重的压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举。
二是从京张铁路恶劣的地理环境，修筑京张铁路的任务艰巨，困难重重，但詹天佑以严肃的工作态度，身先士卒的工作作风，努力克服各种困难。例如，当隧道开挖困难时，詹天佑采用不同的方法开挖了居庸关隧道和八达岭隧道两条隧道；在青年桥事遇到火车上山的困难时，詹天佑用“人”字型线路，使火车容易爬上陡坡，这充分体现着詹天佑用杰出的智慧和才能报销祖国。
这体现了詹天佑的爱国主义精神和为国奋斗的坚强决心。
詹天佑读后感(篇8)
今天，我们学习了《詹天佑》这篇课文，我感慨万千。
詹天佑12岁时独自赴美留学。1878年，他被耶鲁大学录取，学习土木工程和铁路。1881年，他回到中国。1905年至1909年，他主持修建了第一条铁路干线京张铁路，这条铁路干线完全由中国工程技术人员设计建造。中国铁路之父，中国现代工程之父。
詹天佑刚刚回到祖国，当时清**腐败无能，帝国主义国家都要争夺京张铁路的修筑权，，他们谁也不让谁，最后，清**任命詹天佑修筑京张铁路，可帝国主义者们岂肯善罢甘休，他们想通过阻挠和要挟来让詹天佑失去信心，但詹天佑不受任何影响，毅然接受了修筑京张铁路的任务。
居庸关山潜力大，岩层厚。詹天佑采用两端同时钻至中间的方法；八达岭有1100多米长。詹天佑采用中心沉井法，施工周期缩短一半；青龙桥陡坡特别大，詹天佑又设计了一种“人”字形线路，让火车上山容易多了。詹天佑与工人同甘共苦，经常放下总工程师的角色，向当地农民请教。
他的数据需要精确，他经常带着学生和工人在悬崖上绘制地图。白天，他翻山越岭，测线，晚上，他在油灯下画画算计。
詹天佑身先士卒的作风，对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度，表现了他的爱国主义精神和卓越才能，显示了中国人民的智慧和力量。
今天，我们伟大的祖国之所以繁荣昌盛，是因为有千千万万像詹天佑那要具有一丝不苟，严谨治学，创新，爱国精神的人，让我们跟随他们的脚步为祖国的繁荣昌盛而奋斗吧。
