【热】驾校教练员心得体会通用4篇
我们在工作和学习过程中，总是能够得到一些体验和领悟到的东西，咱们最好是能把自己的心得体会编辑成文稿。 在写心得体会的时候，可以对自身进行深入的反思，总结出自身的不足。笔稿范文网编辑细致地筛选为大家整理出了最新的“驾校教练员心得体会”，热烈欢迎您的阅读希望您能够喜欢此文！
驾校教练员心得体会【篇1】
驾校教练工作心得体会
作为一名驾校教练，我有幸与许多学员一起度过了他们人生中重要的一步：驾驶机动车辆。在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和体验。下面，我将详细、具体且生动地分享我的工作心得体会。
首先，作为一名驾校教练，我认为教学过程中最重要的是与学员建立良好的沟通和信任关系。每个学员都有不同的学习方式和个性，因此我会耐心倾听他们的需求和困惑，并以适当的方式进行教导。我会鼓励他们主动提问，解答他们的疑惑，并时刻给予他们鼓励和正面的反馈。这样的互动让他们感受到我的关心和支持，有助于他们更好地理解和掌握驾驶技能。
其次，针对每位学员的不同水平和需求，我会制定个性化的训练计划。有些学员可能已经有一定驾驶经验，他们可能只需要简单的技巧指导；而对于没有任何驾驶经验的学员，我会从最基本的操作开始教授。我会根据学员的学习进度和能力，逐步增加难度和挑战，以确保他们逐渐掌握全部的驾驶技能。此外，我也会时刻关注学员的进步情况，及时进行评估和调整，以提高教学效果。
为了让学员真正理解和掌握驾驶技术，我不仅仅会告诉他们正确的操作步骤，更会让他们亲自动手实践。在教学过程中，我会提供一系列生动的示范案例，并给予他们足够的练习机会。例如，在教授变道技巧时，我会示范正确的操作方法，并让学员观察我在实际驾驶中的应用。然后，我会让学员亲自上路实践，并在他们的每一次尝试中给予及时的指导和纠正。通过实践和反复的练习，学员们逐渐形成了正确的驾驶习惯和技巧。
此外，我还注意到驾校教练在教学过程中需要具备良好的安全意识和技能。作为教练，我必须时刻关注交通安全，并教导学员遵守交通规则和注意车辆操作中的安全隐患。我会注重培养学员的交通意识，提醒他们始终保持警觉，并时刻预测其他车辆的行驶意图。在训练中，我也会教导学员如何正确应对突发状况，例如急刹车、疲劳驾驶及紧急情况等，以提高他们的应变能力和安全意识。
最后，作为一名驾校教练，我始终坚持更新自己的专业知识和技能。随着科技的发展和交通规则的更新，驾驶技术也在不断演变。为了确保我能为学员提供最新、最专业的教学内容，我会定期参加相关培训和进修课程。这样我能不断增长自己的知识储备，提升专业水平，确保为学员提供优质的教学服务。
综上所述，作为一名驾校教练，我深知自己的职责和使命，这是一份既有挑战性又有意义的工作。通过与学员建立良好的沟通，制定个性化的训练计划，生动示范和实践操作，注重安全意识，以及不断更新自身知识和技能，我能够为每位学员有效地传授驾驶技术。这也是我心中最重要的工作心得体会。希望我的努力能够帮助更多的学员成功掌握驾驶技能，成为安全、合格的驾驶员。
驾校教练员心得体会【篇2】
通过这次教练技术培训，我学到了很多东西，相信大家也同我一样，能够体会到很多很多非常有用的经验和技术。
这次的培训不同以往，让我们能够从中自己来体会一些思路和想法，更加的具有开发能力和引导能力。
我从其中明白了一些道理。做事情要有一定的目的性和准确性。也许之前我在做事情的时候不会有很多的调理存在，只是在凭着自己的想法在做。通过这次的培训，让我明白了自己的目标所在，不管我们中间通过了多少的途径，最终我们都瞄准那个目标，从而在工作和生活中就不会跑题。
另外我也学会了怎样去规划自己的生活。不管是单位的工作生活还是家庭中的日常生活。其实我都应当去有一定的计划，让自己的生活可以更有约束和方向。短期的计划，中期的计划，还有更加长久的计划。只要我这样做了，我想一定可以收获到很多知识和财富。
与此同时我明白还需要去调整好自己的心态。让我们不管在什么样的场合和环境中，都能够以最佳状态来面对问题解决问题。这样我才能在各种场合中做到最好。自己的心态端正了，自然在同事之间，朋友之间，亲人之间建立起良好的个人形象，人际关系不言而喻，自然很顺利。
用我最大的能力来带动一切可以带动的起来的力量共同来面对生活。让我们自己的潜能更好的开发出来，实现我们最高目标。
驾校教练员心得体会【篇3】
驾校教练心得体会
作为一名驾校教练，我有幸能够亲身经历和见证许多学员从零基础到驾驶技能娴熟的转变。多年来，我积累了不少心得体会，分享给大家。
作为一名驾校教练，我深刻认识到学员的情绪和态度对学习过程的影响。驾校学习不仅仅是获取技术知识，更重要的是培养良好的驾驶态度。在教学中，我始终鼓励学员保持积极的心态，努力克服困难。每个人在学车过程中都会遇到各种问题和挑战，但只有坚持下来并且相信自己的能力，才能真正成为一名合格的驾驶员。
我发现每个学员的学习方式和进度都有所不同。有些学员天生对驾驶技术更敏感，学习起来相对容易。而有些学员则需要更多的时间和练习才能掌握技能。作为一名教练，我会根据每个学员的实际情况，个性化地制定学习计划和教学方法，以提高学员的学习效果。同时，我也鼓励学员主动参与学习过程，提出问题并和我交流，这样可以帮助他们更好地理解和掌握知识。
另外，我深知驾驶安全对每个驾驶员来说都至关重要。在我教学中，安全始终是第一位的原则。我会教导学员安全驾驶的基本规范，并且不断强调遵守交通法规的重要性。我会让学员认识到，驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任。只有将安全牢记于心，并且时刻保持警觉，才能避免交通事故的发生。
驾驶技术是需要不断练习和积累的。许多学员在刚开始学习时可能会觉得不够自信，害怕面对各种复杂的交通状况。通过持续地练习，学员的驾驶技术会逐渐提高，自信心也会增强。我鼓励学员尽可能多地进行练车，特别是在不同的路况下进行实践。只有在实践中不断磨炼，才能真正将技术融会贯通，做到信手拈来。
我认为与学员建立良好的师生关系非常重要。作为教练，我和学员之间的沟通和互动直接关系到学员的学习效果。我会尊重学员的个性和需求，并且关心他们的学习进展。我鼓励学员提问，解答他们的疑惑，并且给予积极的回馈和肯定。通过建立良好的师生关系，我能够更好地理解他们的学习情况，并根据实际情况调整教学方法，帮助他们更好地进步。
作为一名驾校教练，我的心得体会可以归纳为以下几点：保持积极心态和正确的驾驶态度，个性化制定学习计划和教学方法，注重安全并遵守交通法规，持续练习和实践，建立良好的师生关系。我希望能够通过自己的努力和教学经验，帮助更多的学员掌握安全驾驶技能，成为优秀的驾驶员。
驾校教练员心得体会【篇4】
驾校是培养文明合格驾驶员的机构，作为一名专职教练员，我肩负着为社会培养合格驾驶员的重任，在六年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满地完成了各项教学任务，回顾六年来的工作，无论思想、实践还是经验，都得到了不同程度的提升，现将我的工作情况总结如下：
一、重视学习，提高自身业务素质。工作中，我不断学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，凡是出现的小毛病，我都能及时排除。因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过大的故障。作为一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与行管部门要求保持一致，将—“安全第一”贯穿于教育教学中。
与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。工作过程中，我力求做到严格遵守学校的规章制度，认真履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展批评与自我批评，坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作，与同事团结和睦相处，“大事讲原则，小事讲风格”，注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法，保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。在过去的几年中，我在校领导的正确领导下，严格遵守国家政令法规，认真履行校方规章制度，牢固树立“严守规章、安全第一”的观念，未出现教学安全责任事故。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员“公平、负责、耐心”的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学经验和方法运用于教学中，学员考试合格率在90%左右，取得了良好的教学成果取。
二、爱岗敬业，以人为本，认真施教。
教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的知识结构，了解每位学员的性格特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。教学中注重科学训练，注意训练质量，我们面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，首先新学员上车时就征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，特别是在教学方法及手段上，我比较注重以下几点：（正能量句子 m.277433.CoM）
一是知识讲解。每一批新学员我都采取集中或单独的方式，认真详细地进行讲解，努力让每一位学员都能了解掌握小型轿车各种设备及操作要领。将正确的操作方法，注意事项等进行集中和单独讲解，同时与不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解。教学时对容易产生错误操作的环节，多设问题，让学员思考回答，帮助学员加深记忆，多教通俗易懂的解决方法；
二是示范讲解，我反复亲身示范正确的操作方式，同时进行讲解；三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时要注意观察，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正；四是分批分组进行教学。在教学中，学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢。在训练中我根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也把学员分成快慢组，进行教学，准时领取驾驶执照。
二、强化安全意识，落实安全责任。强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程宣传讲解；训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，所以我平时做到随时检查车况，及时排除隐患。
在教学工作中，严格控制车速是避免事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，我平时比较注意让学员严格控制车速。在教学中我还特别注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜；超车忽略车辆后面情况；出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险等不良的驾驶习惯。
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范文热搜：汽车教练员培训心得体会总结(1060字)
同样的事情，不同的人，想法自然不一样。将自己阅读过的文字，以写作的方式来对它进行点评，这个过程就是写心得体会的过程。在学校的时候我们都写过心得体会，通过写心得体会可以很好地提升我们的思考水平，如何写好一份值得称赞的心得体会呢？下面是小编帮大家编辑的《范文热搜：汽车教练员培训心得体会总结(1060字)》，欢迎您参考，希望对您有所助益！
汽车教练员培训心得体会总结 篇1
感谢公司给了我这次参加教练技术培训的机会，这次培训我是带有很强的目的性去的，因为我知道我自身的短处很多，我缺乏自信心、缺乏勇气、缺乏与人之间的沟通、心胸不够宽阔等等，我要从中找到自我。虽然之前对教练技术课程也略知一二，但当我真正投入进去以后，才知道课程内容是这么的有意思，可以这么说，这是一次让我受益终身的培训，它让我忽然明白和懂得了很多以前都没有认真思考的事情和道理，让我懂得了责任、承诺、选择、珍惜、感恩、勇敢、自信、爱心等，使我重新认识和正视了自己，从真正的意义上考虑和反思了自己。
回到公司已有十天有余，我也把所学的东西进行了沉淀，现在我想通过前几天的培训谈一谈我的体会：
1、“责任”这是我参加培训的第一感受，从学习中我知道责任就是担当，就是付出。之前我一直认为我是一个负责任的人，但现在想想我真的不是，首先我没有对我的父母负责，每当看见父母头上那几根沧桑的白发时，我的心便会不由而然的沉重起来，因为我知道当我们一天一天长大时，父母也在一天一天的衰老。可我对他们负什么责任了吗?甚至有时还向父母索取。我没有对我的妻儿负责，之前一直认为只要我给他们提供衣食住行，我就是一个负责任的人，但现在想想也不是，因为我没有真正的担当，没有全身心的为他们付出，虽然已经进入而立之年了，但是我觉得我还没有长大，因为只有当我们会为自己所做的事负上责任时那才说明我们已经长大了。
2、“承诺”，古人云：“言必信，行必果”就是对承诺最好的释义。承诺既是一个人对自己行为的约束，同时也是见证一个人对生活的态度。我们在日常生活中向自己、向家人、向朋友承诺的事情不胜枚举，但是我们都做到了吗?在此次学习中让我真正明白了承诺的含义，真正的知道了承诺的重要性，如果我们想有所成就，首先要做到的就是实现自己许下的承诺，信守承诺，做一个有诚信的人，要不然我们可能真的会失去很多，包括亲情、友情、爱情。
3、“选择”，在这个世界上没有被迫，只有选择，既然我们选择了就要100%的付出，尽100%的责任。所有被迫的事情都是我们自己的选择，既然选择了我们就必须脚踏实地的努力去做，抱怨只会让你心情更加沉重，身心更加疲惫，它不能替你解决任何问题，所以我们一定要用积极的心态去面对工作和生活。
4、“珍惜”，在模拟游戏中我看到了自己亲爱的家人、朋友，当错失机会的时候我才真正意义上懂得了珍惜，珍惜自己的生命，珍惜自己的亲人、朋友，珍惜现在拥有的一切。
可以说这四天的课程，让我的心灵为之触动，哭过、笑过、感动过，它让我知道如果要到生命快要结束的`时刻，才能感受到这一切，那么已经晚了，因为人生不能重新来过，我们必须只有从现在起改变自己，才能慢慢实现我们自己的人生价值。
我们要用一颗感恩的心去看这个世界，感谢我生命中的所有人：父母、妻儿、朋友、同事，以及那些伤害我和被我伤害的人，是他们让我懂得如何去爱别人和被别人爱。
汽车教练员培训心得体会总结 篇2
20xx年12月25日—12月28日我有幸参加了由省篮协主办的“浙江省篮球教练员教育培训班”。这次培训是我渴望已久的学习机会，让我有机会与来自全省各校优秀的篮球教练员们共同学习、相互交流，不仅拓展了自己的视野、更丰富了自己的篮球理论知识。
借着这次教练员培训班的契机，我们观摩了CBA、WCBA篮球赛，也听取了省体育局吕林副局长的讲话，国家队体能专家王卫星老师、浙江省体育局郭海英老师、篮球裁判王卓平老师的课程，这次学习让我受益匪浅。王卫星老师带来了篮球运动员的爆发力训练方法，而浙江稠州银行队外籍体能教练则为我们展示了职业队体能训练独特的训练方式，还有浙师大篮球队陈华教练给我们耐心地介绍篮球技术原理与训练。让我们各地区的教练眼前一亮，更是让我这个从事一线篮球队教练十年的小教练感到教练员这个职业的深奥。
这次学习来之前就给自己定了几个计划，首先就是要学习新东西，了解最新的训练与测试方法，其二就是学习如何科学地训练，提高训练的效率，因为时代在进步，我们的训练更是要跟上时代的脚步，不能还是穿新鞋走老路。教练员这个职业本身就是一个充满着挑战的职业：就是怎么提高青少年篮球运动队的管理与水平。有一句话叫：三分训练、七分管理。从这句话里就能看出管理在一个运动队中所体现出的位置是有多么的重要。
首先这次训练班让我对教练这个职业有了更深刻的理解，不是以前所想象中的只是简单地带带队，陪小孩玩一玩，随便练一练手感这么简单，而是我们带的这些小孩以后不知道谁就是下一个姚明、王治郅、易建联。而我们手下的一个个小孩就像一张张白纸，能不能成为国家的栋梁就看我们这些基层教练员能不能给孩子打好这个基础，这也让我感到肩上的担子是不轻的，而一个合格的教练员应该具备一下三个特点：
一、提高自身认识与修养，认真研究训练大纲;
二、遵守纪律，严格要求自己遵守作息时间;三、联系实际，认真观摩，注意观察训练中的手段及其训练方法。
汽车教练员培训心得体会总结 篇3
6月17日一大早，我是第一个到达县体培中心的。尽管自己不怎么年轻，但我还是非常认真地听老师上课。我有幸参加缙云县中小学田径教练员培训。这是我任教体育近十年来第一次参加较为专业的体育培训。尽管我以前参加过广播操和新课程培训，但其实用性并不怎么强，所以我对这次培训机会培加珍惜。
这次培训班安排了理论学习和实践操作两个部份内容。在开班会上先由缙云县体培中心杨主任，就我县近二十多年来中小学的田径运动水平作了中肯的分析。他说，84年以前我县中小学的田径运动水平在全地区是领军的，而84年后就一直居中下乃至末军状态，究其原因一方面是机构改革造成，另一方面是几十年来也从没办过田径教练员培训，所以…接着是县教研室钟老师对培训班提出要求。
6月17日这天是由缙云中学的柴浩等四位老师就《跑类训练方法和运动员选材》、《跳类训练方法和运动员选材》、《投掷类训练方法和运动员选材》上了四堂较为朴实的理论课。6月18日我又到缙云中学实地观看了柴浩等四位老师的训练实践，其训练形式多样，较为通俗实用，令我茅塞顿开。如果这次培训班能给每位学员制作一个田径训练的光碟，那就更加完美了。为期两天的培训学习我感到收获颇多，还希望以后能有更多这样的机会。
参加了区里组织的业余田径教练员的培训，较以往的培训而言，我个人认为这次弄的还是比较靠谱的。从少体校的几个金牌教练员的课堂上，我猛然发现，时隔多年，体育，不只是我们以前那样的埋头苦练，那么专业的名词从教练的口中脱口而出的时候，太专业了!
两天下来，更多探讨的是训练的技术和技巧，对我来说，有点纸上谈兵，缺乏实践经验是肯定的，另外，实际情况限制了一些训练成绩的取得，总之，很多的问题等着我们我去解决，更多的苗子等待我们去发掘和培养。
汽车教练员培训心得体会总结 篇4
虽然田径训练方法各异，但是最终目标是一致的，即提高训练效果。结合个人多年的教学经验，在田径训练过程中，为了能够有效提高教学质量和效率，建议从以下几个方面着手：
一、对早期田径训练人才进行优化选择
对于田径运动员而言，早期的训练至关重要。在青春发育阶段，人体逐渐趋于成熟，运动员自身的素质训练也会从普通性质的训练向专项训练转变，这是一个渐进的过程，应当给予高度重视。在此过程中，需进行及时的专项训练。普通训练方法已无法再提高训练效果，唯有专项训练才能加快训练步伐，才能进一步提高运动员的成绩。早期训练过程中，还要适当增加负荷，采用针对性的方法来有效提高田径训练效果。在这一阶段，田径训练选材非常重要，良好的开端等于成功了一半。运动能力遗传基本规律，为运动员的选材提供了非常大的帮助。作为教练员，可基于运动员对运动能力的差异性需求将具有运动天赋的人才进行提前选拔，科学合理地训练，以激发他们的潜能。
二、田径运动训练的科学性与长期性
田径运动训练过程中，应当坚持科学性原则，即在训练过程中循序渐进。在训练实践中，应当科学合理地安排运动量，区别对待各层次上的学生，正确引导和指导学生合理营养，做好训练前的各项准备活动。中职学校田径训练过程中，除天气条件受影响外，每天都要在固定的点，比如7：00钟准时训练；作为教练，还应当以身作则；做好训练前的点名工作，按预定内容进行各项专业训练。为有效提高中职学校田径运动员训练的积极性，及时使他们在运动后体能得以恢复，还可定期给他们带来“惊喜”。比如，天气热时，给学生买一些“尖叫”饮料，休息时每人发瓶冷饮等。如果学校、院校能够提供这部分费用开支，这将是激发学生训练热情的不错手段。同时，还要确保训练的长期性，即严格按照计划方案，长期、持续地对学生进行训练。比如，平时教学过程中，采取分散式训练模式，每天早晨7：00至8：00，专门进行集中训练，而且将这一时间固定下来。如果没有特殊情况，学生应当每天都要坚持训练。
三、利用现代科学技术手段，提高田径训练科的科学化水平
田径训练过程中，应当积极利用现代技术手段，利用科技指导运动员进行科学的训练。比如，利用生理和生化指标，对负荷量以及负荷强度进行严格控制；同时，还可利用先进的测试仪器和设备，对运动员的身体机能、身体素质综合水平等进行测评。针对本校的条件和学生特点，在田径速度性项目训练过程中，笔者认为应当建立专门的科研团队。比如，在釜山亚运会备战期间，国家体育总局田径管理中心专门为刘翔及其教练员，建立了专项的科研小组，被命名为刘翔攻关组，即我们所熟知的“翔之队”；在刘翔训练过程中，科研人员会随时将记录仪器设备加起来，将高速摄像机所拍摄的画面进行量化，形成数据。得到文字性数据以后，再将量化的指标送至教练手中。在此过程中，利用数码摄像机对刘翔训练、比赛过程进行拍摄，通过对拍摄图像数字化处理，计算出刘翔跨栏时所用的时间，并将其与约翰逊等顶级110米跨栏运动员的数据比较，及时调整训练，使刘翔的潜力能够发挥到最高水平。
在中职田径速度性项目训练过程中，建议学校给予高度关注和支持，购置一些先进的设备，利用现代科学技术手段，提高田径训练的科学化水平。比如，在对运动员进行训练时，由教练员或者学生交替着利用多部机位，对运动员的技术动作完成情况进行全程记录，然后将拍摄到的图像送至研究小组，或者找专业部门数字化处理，得出该运动员完成动作的时间和详细技术图示，给出与其他运动员的对比数据，以帮助教练改进技术。捕捉对象运动员的多组影像，从中选取效果最佳的动作进行叠加，刻成光盘后不断地进行播放，采用视觉感官刺激方法，在运动员潜意识中形成最佳动作技术画面。相信通过上述高科技手段的应用，可以使田径速度性运动训练更有针对性，而且可以使训练教学更加定量化、科学化。需要指出的是：现代科学技术手段，对田径速度性运动训练的支持，还表现在对运动员的营养搭配以及疲劳消除和赛场与器材等方面。田径速度性项目运动过程中，营养需要非常高，全面而且均衡。
总而言之，田径速度性运动训练是循序渐进的过程，要求我们对运动员加强早期的训练以及专项选材，并在此基础上不断优化调整训练周期、负荷等，只有这样才能提高训练效果。
汽车教练员培训心得体会总结 篇5
来xx足球队担任教练工作不知不觉已经快三个月了，从最开始的陌生到现在的逐渐熟悉，对各个队员的身体状况及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，虽然还会有很多的需要学习，摸索的地方，但针对过去的三个月的一些感悟，做一个简单的工作总结，总结如下：
自从带领这支球队以后，虽然在各方面比较辛苦和劳累。但我觉得队员在xx队“做好人、读好书、踢好球”这一宗旨的指导下，使小队员们在各方面都有所提高，有显著的进步。对我教练来讲，就是最大的欣慰和回报。
经过三个多月的训练和比赛，在各方面有待于很好的总结。特别是在上次参加的xx市xx精英赛中，有所提高，得到了锻炼。但也看出了很多不足之处。比如：有很多队员在场上对抗中的合理冲撞能力差，不如对方。踢球没有霸气，太老实，不象对方队员拼抢很凶，动作大，比较粗野。所以往往我队队员在场上比较被动，造成传球失误多、不积极、跑动少、踢闷球。队员在场上显得非常“嫩”。加上平时的训练对自己要求不严，做技术动作不结合实战。不从实战出发，随心所欲。只要自己玩的开心，一旦到了比赛场上，给对方队员一撞一抢，什么都没了。存在着比赛中队型保持不够好，场上紧张，在对抗中传接球能力差，有效的跑动和插上不够，拼抢不足等问题。通过总结，看到了队中存在的问题，有待于在今后的训练中要求队员每堂训练课必须努力认真，积极开动脑筋。要明确是“我要练”还是“要我练”的目的意义。
在xx队“做好人、读好书、踢好球”的宗旨指导下，自带队以来，狠抓了队内的生活作风。在各方面都有了很大的提高和改变。特别是寝室的卫生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校领导的一致好评。同时也得到了这次评估上海市传统足球学校评考组的一致好评。
在平时的工作中、训练中，由于自己的努力，虽然取得了一些微不足道的成绩。但离俱乐部领导对我提出的要求还差的很远。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虚心向兄弟球队优秀教练员学习，取长补短，不断提高自己的理论水平和业务水平。在业务上要精益求精，不断钻研，处处以俱乐部的利益为重。
作为一名多年带队的教练员，自己有决心和信心在5个月里使队员的思想作风、技术水平、战术意识等各方面都有明显的提高。在队伍人员的调整中，要花一番功夫，为xx足球队作出新的贡献。
啦啦操教练员培训心得体会 优秀心得体会精选
啦啦操教练员培训心得体会
两天半的啦啦操教练员培训班已结束，这次培训的内容十分丰富。南京市啦啦操界的名师给我们介绍啦啦操裁判常识和啦啦操在南京市的发展现状，具备丰富教学经验的啦啦操教师给我们上展示课，来自不同学校的老师聚集一堂相互交流工作经验和方法。通过培训，我又掌握了一项新的技能，收获很大。
一、教学思路更开阔。
作为一名年轻的体育教师，我有一定的理论基础和工作经验，但既不够系统也不够丰富。通过老师深入浅出的讲授，感觉豁然开朗，许多教学问题从理论上找到了新的依据，对原来在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点，感觉收获很大。这两天半观摩了不同形式不同风格的啦啦操比赛视频，让我的思路更加开阔，同时让我更明晰了新的教学方向。总的来说，这次学习给了我们一次难得的学习机会，我结合自己的教学实践，找到了差距，认识到自己在教学中还有许多需要改进和提高的地方。
二、认真学习啦啦操套路，丰富教学内容。
作为一名体育教师，我已经积累了一定的工作经验，学习了许多体育技能，但对啦啦操这个项目还是比较陌生的。但通过学习啦啦操教练员技能，使我深受启发，我认识到要成为一名合格的啦啦操教练员不是一件容易的事情，如同要掌握其他体育技能一样，同样需要不断地学习，付出艰辛的努力。另外，啦啦操非常能调节气氛，若能用到课堂上去，调节课堂气氛积极调动同学们对体育课的兴趣，这是一件非常有意义的事情。
这次啦啦操培训安排在周末，时间紧，任务重，绝大多数教师都是在紧张的教学工作之余来参加培训的，但我培训后，总有一种意犹未尽的感觉，感到还有许多需要学习的地方。确实，作为一名教练员，要学习的东西实在是太多了。不过我有信心通过自己的不懈努力，尽快地提高啦啦操技能水平和教学水平，把这个项目运用到教学中去。驾校新教练工作感想卡特教练观后感
驾校学车心得体会通用
当我们对自己的人生有自己的理解后，每个人都会按照自己的习惯来写心得体会。心得体会是指把自己内心的想法通过文字的形式记录下来。你之前是否写过心得体会呢？在这里，你不妨读读驾校学车心得体会，建议你收藏本页和本站，以便后续阅读！
驾校学车心得体会【篇1】
一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。
驾校学车心得体会【篇2】
很早就有了想学车的打算，一方面将来自己需要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就开始在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是很多学员学本后的深刻体会。
后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的所有费用进行公示，C1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，终于顺利地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。
现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。
驾校学车心得体会【篇3】
首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。
（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
驾校学车心得体会【篇4】
规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。
6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书-做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是非常折磨，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应该由谁来负责解决这个“难”，期待回答中。
12月末，顺利通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。
1月30日，开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的折磨，这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大，对于0基础的我来说，教练传授的很多规则实在是难以一次消化，即便是理解了，记住了，实际操作中还是重新不断的犯错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不容易啊，对诚实的人来说更不容易啊。
没办法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，希望早一点到达600公里的终点。提醒自己好好体会，少违背一些规则吧
驾校学车心得体会【篇5】
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
科目二的学习近水楼台先得月——————考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。
驾校学车心得体会【篇6】
俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。
顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。
接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。
最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。
驾校学车心得体会【篇7】
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的`经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间！
实训心得体会通用4篇
笔稿范文网主题阅读推荐：“实训心得体会”。
在我们从某些事情中有什么新的感悟的时候，复杂的感悟可以用简单的语言表达出来。心得是对工作和学习中的体验和领会的总结，是感悟的阐述，具有极强的主观性。那么你知道心得体会应该怎么写吗？为此，笔稿范文网编辑花时间整理了实训心得体会通用，还请你收藏本页以便后续阅读。
实训心得体会通用 篇1
审计实训结束了，作为一名会计类学生，参加这次审计实训收获很多，体会很深。通过审计实训，不仅能让我们熟悉审计实务的流程，而且能够加深对审计理论知识的理解和应用。除此之外，在实习的过程中，通过具体业务的操作，能够提高分析问题和解决问题的能力，还能培养同学之间团结互助和讨论学习的精神。审计作为一门应用型很强的学科，其在实际的工作中是一项重要的经济管理工作，提高经济效益离不开审计，而且随着经济的发展审计工作的地位显得更为重要。
实训课程按照教学安排依次进行，从编制审计计划、实施审计到审计完成，以小组的形式分工，通过相互的协商完成各自的审计任务。在这次的实训中，团队合作精神是留给我很深刻的影响，面对对一个企业的审计工作，任务是很繁重的，明确、有序的分工和团队的合作使我们每一个成员都在轻松的过程中完成了任务。考研在即，平时的课程也较多，面对第一次接触审计实务，我们的工作从一开始充满好奇和新鲜感，心想能很快的完成课程任务，但很快就感觉枯燥无味，进度非常慢，在心理上有了很大的冲击。面对庞杂的资料从一开始的毫无头绪到有了思绪，陷入到具体的实务操作中，最后完成审计实训任务，对我们每一个人都是心理、生理上的双重挑战。
通过审计基础模拟实训，让我学到了如何运用审计的方法，通过实验，掌握审阅法、调解法、审计抽样方法的应用，学习内部控制的测试与评价；掌握了审计重要性、审计风险应用；通过具体的综合案例分析，提高了我对审计综合案例的审查分析能力；通过这次培训，通过对实验审计报告的填写、审查，了解到了审计工作的复杂性和艰巨性，也提高了我对编写审计工作报告的能力。
实训心得体会通用 篇2
回顾这三个月的工作，感触很深，收益颇丰。这三个月内，我经历了从学校到企业、从学生到职员、从理论到实践的三个转变。作为一个学生，初来公司，以往很担心不知该如何与公司领导、同事共处，如何做好工作，但在领导和同事们的悉心关怀和指导下，经过我自身的努力，克服了各种困难，让我很快适应了主角的转换。在这段时间里，公司领导、同事给予我的支持、帮忙，以及自身经历的工作锻炼，使我从一个懵懂的学生逐步向一个合格工作人员转变，使我在较短的时间内适应公司环境。这三个月的时间，让我学到了人生难得的经验和社会见识，并且融入了新的团队，也得到了同事和领导的肯定，可是也存在一些不足的地方，我想这些都值得自我去总结，去思考，去提高。我为即将正式成为公司的一份子而深感荣幸。
以下是我工作中的总结：
一、初次出差到南宁、桂林
这次出差使我实际性的从懵懂的学生转变为社会工作人员，让我了解了我工作的性质、资料。在这过程中，我明白一个业务人员必须注重吃饭、喝酒等各种场合的礼仪、言语、姿态等，需随时善于察言观色，抓住重点工作对象。这让我认识到我需要规范自身的言谈举止，提高自身的阅历及文化素养，从而使自我具备业务工作人员的形象气质。
二、xx矿业公司烟气治理与梧州建材厂噪音治理业务工作
这两个具体业务的接触，给我最大的感触就是我们在学校学到的环境工程理论知识很少用于社会实践中，理论和实际工作是大大脱节的。在工作中不断学习、理论结合实际，是提升自身专业水平与弥补不足的有效方式。
这个过程也让我学到了，在做事之前，要思考可能出现的问题，从而提前充实自我，做足准备，才不至于遇到事情时手忙脚乱，答非所问，抓不住重点。做好充分的准备，才便于自我更好的开展工作。具备高的专业水平是取得他人认可的根本。
三、防城港工程结算、催收工程款与梧州电池厂结算工作
这个过程中，让我明白了我还需要学习、懂得公司的项目工程运作、图纸、合同、预算等。在与他人交谈时需细心、谨慎、善于维护公司利益，在找人、做事时需不卑不亢、不急不躁、成熟稳重。
以下是我工作中出现的不足、错误：
1、日常生活要规律、早睡、有好的精神状态；
2、因学会一个人独立工作、不和陌生人交谈，保护自我；
3、吃饭、业余时间少闲聊，多准备、交流、商讨接下来的工作资料；
4、坚持联系，避免手机没电没话费而关机；
5、出去工作时不能出现懒散、嘻哈、不认真，任何场合都需维持公司形象；
6、不和同事交头接耳，不议论评价他人，工作上和同事坚持必须的距离；
7、做好分内的事，不插足他人事情；
8、不想他人提及自我的工作资料，保护自我及公司利益；
9、在外说话、做事研究利益，没有永久的朋友，仅有永久的利益。
以下是我今后工作中的努力方向和思路：
1、多学习、提升自我的专业知识；在有具体项目时可说可做，体现出专业水准。
2、补充除专业外、如能够看懂图纸、预算等工作所需的本事；
3、提高自我的阅历、规范言谈举止、培养出公司业务工作人员所需的形象气质；
4、培养自我的自信，做事的稳重、谨慎。任何场合都需随时随地坚持工作状态，维持公司形象；
在今后的工作中，努力提高专业水平，做事本事及自身的培养，最终自我能够具备独立开展业务、工作的本事，从而为公司创造利益。
实训心得体会通用 篇3
通过两周时间的PRO/E的实训，使得我的PRO/E有了很大的进步，收益不少，现对我这两周内实训进行一下总结：通过为期两周的PRO/E实训，使我有着很深的体会，让我学习到的许多宝贵的知识，也让我发现了自己身上还存在着很多的不足，这次实训让我有了非常大的收获。
在高葛、徐家忠、赵小刚三位老师的带领下，我们完成了为期两周的CAD/CAM实训，在实训期间高老师给我留下了非常深刻的印象，我非常清楚的记得在实体图设计时，老师的授课风格很独特，让我们自己先摸揣，并告诉我们“只有自己摸索出的才是印象最深刻的！如果实在没有摸索出来他再告诉我们。”在此期间我们没有摸索绘制出来的实体图、工程图老师不厌其烦的一遍又一遍为我们解惑。实训期间老师把讲的时间减少，增加我们自己练习的时间。在老师作必要的引导后，我们自己去做题，自己去思考，自己去考虑如何做会更容易，哪种方法更快捷，而不是像以前那样被老师的思维牵着走，被动地接受老师的方法，使我们向灵活掌握技能实用型发展。
通过实训，使自己学到了更多更深的画图PRO/E的知识。虽然现在学到的PRO/E还是很少，还是比较浅的知识，但比实训之前所学到的多了很多，之前的上课虽然也学了做工程图、实体图，但那只是老师讲了而已，自己没有弄得很清楚，视图的放置及剖面都是很模糊，也可能是因为记忆不深的原因吧，经过实训那个方面的知识也慢慢地变得清析，了解也更加深刻。
通过实训，最重要的是使自己从被动地听课转向主动的学习、主动地思考。看到题目会自己去想如何去做，哪样做更方便更快捷。而不是去想老师当初教我们是如何做的、每个步骤是什么。以前我们除了只是课堂上认真听课外，其它的时间也是没有做练习的，就算做练习也是记着老师的每个步骤然后去操作的，根本都没有一点的主动性、灵活性，做题的思维也是机械性的动作。
通过两周时间的实训，我掌握了更多的PRO/E画图知识，解决了更多的问题。使自己从被动地接受老师的思维方式向主动地思考、主动性更高、灵活性更强的方向转变。在实训中收获不少！并为我以后的工作提供的一条阳关大道，在此衷心的感谢老师！
实训心得体会通用 篇4
光阴似箭，时间就像一叶偏舟载着我驶向理想的彼岸，不管不顾。蓦然回首，不得不感叹时光是如此不经用，毕业以来加入“公司”已有一年。纵使鲁迅先生认为时间的流驶可以洗涤旧迹，而我也觉得时间的流逝同样也能沉淀梦想。我觉得我这一年的见习生活就如同人生工作状态的缩影：从兴奋到迷惘，再从迷惘到融入其中，其间不乏酸甜苦辣。然而自己也从一个喜欢憧憬未来的“无知青年”蜕变成了一个接受现实的“成熟老人”。我认为一年的实习收获良多，其中最大的收获就是心智的成熟。
参加工作以来，我先后被安排到见习。在公司领导及工人师傅的耐心教导下，我从一个对业一无所知的人转变成能够掌握产品的结构以及工艺流程，还有在生产过程中可能造成质量缺陷的因素。同时，在安全科的见习也让我知道作为安全环保管理人员要注意哪些方面的问题。现将一年的见习心得总结如下：
一、端正心态，戒骄戒躁，严格要求自己
在我看来，刚走出学校大门的工作经历是人生中一笔巨大的财富。因为它不仅仅是角色的转变，更重要的是心态和对自身要求的转变。在当时那个自由散漫已泛滥成灾的大学生活里，很少人能严格要求自己，做的很多事都是随性而为，长期如此，就使人养成散漫的坏习惯。对于我也是如此，这些年自由的大学生活使我养成了一种自觉近乎悲惨的人格，沉默寡言且不谈，内心也少有澎湃，对很多事都看得极淡极轻，火花都算不上，更不要说一往情深。有时自我反省，觉得自己似乎老气横秋，缺少了那么点朝气，单调而缺乏激情的生活磨去了自己的棱角，浇灭了自己青春的火焰。但加入公司以来，全新的工作环境让我重新找回了自己，重新思考自己的人生，重新要求自己，每天按时起床、上班，投入紧张而充实的工作中，从此不再空想主义、享乐主义，只在脚踏实地地向前走，虽然走的慢，但我觉得走得稳，心里充满了一种踏实、厚重的感觉，于平凡的工作中逐渐找到自己的方向。
二、知识无边界，于平凡的工作中学习新知识、掌握新技能
我于201年7月旬至9月底被安排到生产车间见习，先后在部、部见习，由于我所学的是环境科学专业，很少有机会接触到与机械有关的知识，甚至不知道何为液压油缸，更不知道它是用来做什么的，所以初入车间。感觉自己无所适从。但庆幸的是我身边有一帮学机械的同事以及有着多年工作经验的工人师傅。我深深地知道，生产车间是一个企业的前线，同时也关系着整个企业的生产运营状况，在其中能学到任何地方都学不到的东西，它也能把理论顺利应用到实践的地方。比如，各个型号的产品在生产工艺上存在哪种区别，存在这种区别的原因，而这些区别是我在图纸上看不出来的，通过在生产车间对实物进行观摩以及动手操作，这些东西都会自然地进入自己的脑海里。同时在通过自己动手操作的时候，也能清晰地了解在工艺上哪方面的失误会给产品质量带来影响，从而能更好地提升产品的质量。记得有一次我在装配油缸的时候由于缺少一个密封件，差点带来很大的麻烦，最后在师傅的教导帮助下才予以解决。从此我更加明白“千里之堤，溃于蚁穴”道理，尤其对于企业生产来说，不能放过一丝的失误。虽然在车间的见习时间只有短短的三个月，但我接触到了之前都没有机会接触的领域，并掌握了一定的机械知识。理论基于实践，实践给予我们经验，车间的实践让我受益匪浅。
【热】军训军训心得体会通用3篇
编辑为大家准备的这篇“军训军训心得体会”的资料。在工作中获得某些收获后，我们可以在空闲时间写一篇心得体会。写心得体会给我们留下了充足的想象空间。为何不看看本文或许你会发现惊喜希望你喜欢！
军训军训心得体会 篇1
经历了5天的魔鬼训练后，我觉得我自己和原来与众不同了。现在的我，是1个成熟而有主见的小学生或小军人。我有许许多多的感想与收获，但是还是抑制不住心中兴高采烈的心情。因而，我要分享我军训中最难忘的1件事。
在烈日当空的星期3，我们照旧1成不变地做着一样的事情，站在太阳底下1动不动保持着威风凛凛的军姿。看起来使人闻风散胆，其实只要亲身体验过，你就知道，想的和做的简直就是天壤之别啊！我们就这样站着，站着。终究，有人忍无可忍，小声的在下面嘀咕着，虽然他喃喃自语地很小声，但是还是被教官听见了。教官严厉的批评了他1顿，并对大家说：”本来我还想让你们实践活动的，可是你们的表现太让我失望了！所以，实践活动改成军训！””不要啊！’’我们的要求还是被教官给逐一谢绝了，”齐步，走！”，那声音号令如山，我们只好情不自禁，不由自主的服从了！以后，我们的表现10分出色，终究使教官对我们刮目相看。后来，我们才知道，教官实际上是刀子嘴豆腐心，我们听完后10分感动。同时，我也明白了怎样齐步走，原地踏步，站军姿，坐军姿，如何摆臂，抬腿等等。看似既苦又累，其实，在挥洒的汗水里，隐藏着使人愉快和兴奋的气力。
想必，经历了这个星期以后，所有人将会看到1个截然不同的我。其实，他们不知道，令我改变的，是无穷无尽的先苦后甜。
军训军训心得体会 篇2
时光如流水，半个月教官生活就如白驹过隙般，无声无息的过去了，而这过去的半个月仿佛又是我生活的转折一样，为我指明了前进的方向，这次的带训，不仅是新生在成长，而更多的是让我变得成熟稳重。
一、授人鱼不如授人以渔——人生观的教育才是最重要的
我带的方队是__班，学习成绩都是学校数一数二的。面对这么多稚气未脱但一个个都是精英的孩子，我第一次感觉到了我肩上的重担，教官是他们大学的第一位老师，如果没有给他们一个很好的开始，那就可能害他整个大学乃至将来成才。所以我感觉到了责任重大，在每次训练前，我都进行了严格的准备，我准备的不是队列动作，而是训练中、休息时我该向他们传授的人生观念和生活经验，对于这些在成长道路上摸索的孩子们，或许不经意的一句话就可能会改变他的观念，从而彻底改变他的一生，所以我总是认认真真，把我的一面去展现在他们面前，或许我还有点做作，特意去向他们展现那些我本没有的品质，但这一切我都只是想要让他们去了解和学习。
军训锻炼的目的是锻炼他们的坚韧品质，我记得我总唠叨的一句话是：“要干大事业，那就得咬牙挺住一切痛苦”。每次看到他们一脸抽搐想要松掉心中那口气时，我就会问他们：“身体上的痛苦算苦吗？你连这点苦都受不了，谈何来承受人生路上精神上的折磨呢？”特别是在正步端腿时，很多人都想选择放弃和逃避，我宁愿他们记恨我，我也要让他们撑着，并不断的开导着：“不是一个个心中都有大梦想吗？”“人活着不就为了口气，你能撑的住吗？”“不是都想尽快报答那田地辛苦劳作的爸妈吗？”。我的开导效果很明显，本撑不住的那一个个，手都死死的抠住了武装带，脸上浮现出了一脸坚毅，我相信，这才是他们真正的成长。
授人鱼不如授人以渔，我教给他们的我要能让他们受用一辈子，这才是“老师”真正的意义所在。
二、科学施训——做到功效结合
队列训练是很枯燥无味的，假若你掌握了方法和技巧，让训练场活跃了，训练效果也就会显著提高，我总结的经验有：
1、不做板着脸的教官，教官板着脸，那学生心里就很沉重，怕惹到教官。这样的话，一个个紧绷的心，并不能用心去想队列动作，都只是在敷衍了事，板着脸的教官是很难调动积极性的。所以，时常开些不打紧的玩笑，对训练效果的提高非常好，只有每个人都在用心做，用心想动作，那么这才是最有效果的训练。
自尊很强，那么就不要进行娱乐性的惩罚，这样他们会觉得是羞辱。能不惩罚性格孤僻的人就不惩罚，尽量只是口头警告为好。惩罚也要根据男女来分，女生自尊强，且不宜体罚，所以惩罚女生开个小玩笑，让她意识到错误就行。
3、每次训练都给队伍一个目标。比如说我会告诉他们：“今天下午我们要把正步的节奏给压下来，压不下来不休息”这样的话，每个人心里就不会迷茫，就不会不知道到底在练什么。而且这样的话，他们也会比较用心。
4、掌握“军心”。所谓“军心”，就是他们的思想动态，不要搞疲劳战，也不要太过放松，让他们自觉做好，时常鼓励，鼓励是必要的，不要总挑毛病，这样会使得士气低落。我带的那方队，自我感觉这点还是挺不错的，以至于后来训练他们都说：“教官，再来一遍吧，趁热打铁，练得快。”这让我感到很欣慰。所以只有整个“军心”稳住了，使他们自觉的想要练好很重要。
李主任教导教官的“四点注意”我时刻在思考，不断的去体现到实际训练中来，但科学施训非常深刻，所以科学实训之关键在于：勤动脑，敢创新。
这次军训带给我的是一次洗礼，无论从训练方法上还是在人生观的成长上，我都逐渐走向了成熟。这次经历将为我以后的嘹亮的口号在训练场上飞扬，机械学子在烈日下苦练，机械分院20_级新生军训工作正在如火如荼的进行。
作为一名军训教官，感到无比的荣幸与自豪。因为这是一次可以真正锻炼自己和认识自己的机会。如果用一句话讲出这段时间的感受，那就是：享受工作的状态！
享受事为人先的状态。作为一名合格的军训教官，首先必须要自己的动作规范，口令要准确，讲解要清晰，纪律要严明，谈吐要文明，思想要积极！在军训过程中，必须要起到表率的作用，这样才有资格要求新生。
享受积极投入的状态。再苦再累，积极投入的到工作，就会感到无比的快乐。整体练，每排练，单个练：练踢腿，练摆臂，练分解，练结合，认真地做动作示范，耐心的讲解动作要领，一遍一遍的带队训练。虽然没有多少休息时间，但是觉得时间过得很充实，每天八个小时的带队训练转眼间过得很快，我觉得这就是一种积极投入的状态，一种美好而充实的感觉！
享受昂扬向上的状态。每天晚上必修的就是唱军歌，拉军歌！可以说这是一天当中最轻松愉快的时光，《团结就算是力量》《一二三四歌》《打靶归来》等等，这一首首军歌都是那么振奋人心。在嘹亮的军歌声中洗去一身的疲惫，让紧张的神经得到一次释放！这样的状态，是没有参加军训教官的同学无法体会到的！军训工作还在进行，训练已初见成效。作为机械分院的一名普通教官，我保证不会辜负学院武装部、分院领导的期望，做好今年的军训工作。以优异的表现等待学院领导的检阅！
军训军训心得体会 篇3
或许我从未像现在这样痛恨过阳光。太阳像火炉一样炙烤着大地，并炙烤着大地上的我们。对于我们这样娇生惯养的孩子来说，这样明媚的阳光，无疑只是炫耀着它的刺眼、毒辣，让人讨厌。曾经我是那样地热爱睛天，因为阳光下的一切都在熠熠生辉，因为阳光下我们都是那么美好的孩子。可是现在的我们，像失去了水份的蔬菜，蔫里巴叽的，汗水在身上如黄豆一样滚动，我们却没有抹去它的权利。
在最炎热的时刻，我们终于被允许进入稍凉快一些的架空层训练，而男生却依旧还站在架空层流淌进我的眼睛。因为逆光，所以我无法看清男生们的脸庞，看不清他们的长相面貌，但我一直觉得，他们身上似乎像镀上了一层金边，一样美丽，一样耀眼，纵使他们身上挂满汗水，可是挺拔的身姿，依旧让我觉得美好、活泼、不容亵渎。
傍晚打篮球赛，我们连虽然比分比六连低，可我不认为我们是输者，他们都已经尽力了，所以每一个人在我心中都是英雄。输赢不是最重要的，重要的是要大家在一起。大家尽力加油，挥汗奋斗的模样，有了阳光的映衬，让我有了从未有过的感动，动人心弦，发自肺腑的感动。
我想，我不再那么讨厌阳光了吧，因为逆行的阳光就像一条河流，载满了我对新同学，新学校的感动，这些充满阳光、青春、活力的人们，在将来的日子里，一定会站在我的背后，给予我力量，一种让我的微笑充满阳光的力量。